如今的中型SUV市场几乎被汉兰达压得稳稳的了,似乎近几年无论是谁想要来分一杯羹,最终都会被汉兰达打败。但是站在消费者的角度,汉兰达只是最广大消费者的选择,并不是适合每一个人的选择。如果喜欢驾驶感,福特锐界的操控比它强;如果喜欢大车,可以买大众途昂;如果7座不是刚需,买个5座的冠道更加舒适……所以我们今天来聊聊中型SUV,今天的主题车型的关键词有:中型SUV、7座、豪华品牌。这样的车现在可不多,猜猜它是谁?

比汉兰达大的硬派suv(又一豪华SUV亲民从60万降至26万)(1)

豪华品牌中型SUV很多,除了BBA的GLC、X3、Q5L,还有捷豹F-PACE、凯迪拉克XT5等等车型,但是这其中没有一个是7座的,所以目前豪华品牌7座中型SUV只有一款,那就是发现神行,全名奇瑞捷豹路虎发现神行。

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其实发现神行与以前的神行者2是两个独立的车系,但是二者是同一平台的产品,发现神行(Discovery Sport)与2015年推出,而神行者2(Freelander)在2015年之后就停售了,所以可以说发现神行就是神行者2的替代车型。但是发现神行在上市之初是整车进口销售,所以售价自然不会多便宜,指导价55.8万-61.8万几乎没有吸引力。好在奇瑞捷豹路虎及时将发现神行国产,起售价一下降到了36.8万起,但是事与愿违,国产发现神行并没有成为爆款,月销保持在3000台左右,进入2018年下半年中国车市的"寒冬"之后,月销量进一步跌至1000-2000台。

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为了挽救销量,好似所有二线品牌都避不过大幅降价这条途径(雷克萨斯除外),据悉,目前发现神行有8.7-15.3万元左右的优惠,其中标配车型优惠幅度为9万元,国六车型起售价25.68万,这个价格仅仅比汉兰达的标配车型贵了1万多元,更别提更高配的车型了。从五六十万降到二十多万,如果换成其他的大宗商品估计早就被抢光了,但是汽车不一样,尤其是二线豪华品牌,并不是降了就会立马有明显成绩的。发现神行就是一个例子。

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图中报价来自汽车之家,仅供参考。图中最低价来自北京地区,具体请咨询当地经销商

以发现神行今年的销量来看,1~6月总销量也不过1.16万台,其中6月份销量为2503台,很明显它又是一台不太叫座的车型。那么问题就来了:发现神行的级别也是中型7座SUV,并且在定位上它还是个豪华品牌,那么销量为啥就是火不起来呢?

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首先,作为一台进口转国产的车型,减配这个问题在国产后的发现神行上还是比较严重的。比如进口车型的全尺寸备胎国产后变成了非全尺寸备胎;进口车型标配的RDU扭矩智能分配系统在国产版车型上也惨遭阉割,使得国产后的发现神行只能实现前后轴的扭矩分配,无法在同轴左右车轮之间分配动力,越野能力大打折扣。

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此外,介于发现神行的车身长度只有4599mm,所以第三排的空间也并不实用,属于典型的"伪7座车",此外内部的装潢也算不上豪华,城市道路的驾驶质感并没有达到Q5L那般水准。但是开起来的感觉仍然要比汉兰达、锐界这类车型要更加紧凑,如果大家有机会切身体验一下的话,大家会发现这台发现神行的豪华感基本上都体现在了动态方面。

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所以如果是比较注重品牌以及驾驶质感的消费者,完全可以考虑一下发现神行,毕竟不到26万的价格还是非常有性价比的,前提是你不能对车内的空间要求太多。不可否认的是,路虎在国内有其独特的魅力和品牌文化,但若想要进一步扩大在中国市场的销量和品牌影响力,仅靠低价促销的手段是不够的,还需努力提升车辆的产品力以及品控才行。

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不足:据车主口碑反映,奇瑞捷豹路虎发现神行普遍存在油耗高、悬架减震不舒适、换挡不平顺等缺点,希望厂家能够在下一个年型款加以改进。

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