哈喽,大家好!我是检车家的优等生英俊,我是一名有着多年修车经验的二手车检测技师,可能长得太好看了,出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工,但是我看二手车还真的有一套,检测一台车交一个朋友是我的工作原则,欢迎收看本期二手车检测趣事~

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(1)

今天给大家分享一台漂移神器,日产370Z。经常玩极品飞车的朋友应该熟悉这款车,前身还曾亮相过《速激》电影,它最大的亮点就是搭载了一代神机VQ37VHR,这款发动机的特点并不只是动力强劲,而是拥有持续高转速的动力输出,以及极佳的响应速度,这是现在的小排量涡轮机难以媲美的!搭配6挡手动变速箱,加上仅1.5吨的车重,不管是下赛道还是玩漂移,都能表现得游刃有余!

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(2)

370Z虽然性能出众,但现实中的销量却非常惨,几乎没人买,国内早就停产!终归还是牌子不行,同价位里,人们还是更喜欢保时捷和BBA,连自家大哥日产GTR都在别人面前矮一头,更别说370Z了!像今天这台二手车,属于平行进口版,2009年就总装出厂了,一直到2017年才首次上牌,大家算算多少年!八年,库存了这么久,是不是很罕见?孩子都上小学二年级了有木有?可见这车有多么冷门!

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(3)

虽说车子不怕开就怕放,但库存的时候应该也按时维护了!后面也顺利售出上牌,到现在开了五年两万多公里!车商介绍说车况很整,用得少,而且没怎么改装,基本上是原厂的状态!买车的客户也正是看中了这一点,他就是想找个素一点的,这样耐久性才好!不过毕竟是买卖二手车,客户对车商多少还是有点不信任,所以还是检测一下比较好!

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(4)

下面就该英俊出场了,全方位检测这台库存了八年的370Z,看看客户最后能不能满意开回家!

车辆型号:2010款 3.7 自动 Coupe

出厂日期:2009-08

上牌日期:2017-12

表显里程:23052KM

厂商指导:59.9万

卖家报价:33.8万

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(5)

第一步还是检查外观。前保险杠改装了nismo套件,熟悉日产的朋友应该知道nismo代表着什么!不过后期有喷漆维修,边角遮盖得不到位,到处有飞漆!

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(6)

前机盖的漆面厚度偏低,正常标准是100μm左右,而前机盖只有68μm,存在更换的嫌疑!道理大家都懂,因为修理厂没有整车工厂的电泳层工序。车身左侧的漆面倒没什么异常,也就是前叶子板局部喷漆。

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(7)

来到车辆的后部,后备箱盖没有问题,后围板也没有变形或者后期打胶维修的痕迹,后备箱底板很平整!只有后保险杠喷漆了,雷达周围一圈漆泥!

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(8)

车身右侧全部保持了原厂标准,不过也说不上完美,因为漆面上的划痕还是比较多的!外观总体情况不错,也就是前后保险杠塑料件喷漆维修,毕竟才跑两万公里,出事故的概率不大。

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(9)

第二步检查发动机舱,首先映入眼帘的就是两个大大的蓝色冬菇头,发动机改装了进气,进气量更大,动力也更暴躁!原厂参数是328马力、363N·m,而现在的参数要上马力机才能测出来!

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(10)

先观察外层结构,这里看到机盖铰链螺丝拧动拆卸了,螺丝的拧动痕迹不明显,但垫片明显移位了!两侧胶线也是后打的,可以确认机盖更换了!

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(11)

右边叶子板也换了,几颗固定螺丝都有后喷漆,不仅有色差,而且缝隙里也有漆渣!联想到外侧漆面测出来没什么问题,再一次提醒各位同仁,检测漆面并不能完全依赖仪器设备!

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(12)

往前看右边大灯,一看这里有情况,大灯框架变形维修了,用手摸上去,表面有凹凸不平的感觉,而且还存在掉漆的痕迹!估计车头右前方怼过什么东西,大灯应该保不住了,看大灯的灯脚都是后期焊接的!

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(13)

目光转移至水箱框架,上下所有的固定螺丝都拆过,难道水箱框架也换过了?

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(14)

再看到水箱,英俊就明白了!原来是改装更换水箱了,既然改装了进气,动力更暴躁,那么原厂的水箱散热就有点压制不住了!之前很多同事也检测过Z系列,基本都会换更大的水箱,以达到冷却的目的!

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(15)

再往下,透过缝隙观察前防撞钢梁的螺丝也是拆过的,方便改装水箱似乎也说得通!

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(16)

两个纵梁没有变形扭曲也没有钣金焊接痕迹,但是表面都喷漆了,能看到明显的飞漆!这是什么操作?暂时没有合理的推论,只有一会儿从底盘下面看看是不是有损伤。

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(17)

再往后就是发动机本体了,顶部气门室盖并没有拆装或者漏油的情形,但是表面的锈蚀比较严重,应该是长年累月停放导致的,没有定期运转和充分的空气流动,表面的水分无法干燥蒸发,就逐渐生锈沉积。

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(18)

通过机油加注口观察发动机内部,里面的螺丝并没有拆卸拧动痕迹,说明发动机没有进行过维修。

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(19)

不过车辆的ABS泵更换了,上面还有副厂标签!这个难道是长时间停放导致的ABS泵损坏么?还是剧烈驾驶过?因为更换ABS泵的情况在日系车中属实比较少见。

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(20)

机油轻微变质,后期入手需要及时更换;刹车油含水量超标,里面还有杂质,这个也需要及时更换,毕竟会影响驾驶安全!冷却液的状态良好,电瓶也是刚刚换过,没问题。

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(21)

第三步检测内饰,打开车门,英俊一看这成色就知道公里数不实,为啥呢?

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(22)

主驾座椅的皮子都已经龟裂了!你告诉我才两万公里?就算长时间停放,也不至于这样!

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(23)

主驾座椅还拆下来过,螺丝的拧动痕迹还是很容易看出来的,调节位置的电机坏了?又或者改装赛车座椅了?总不至于内饰泡水了吧!

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(24)

内饰金属部件没有生锈,地毯、座椅海绵和安全带等软材料也没有发霉或者变黄的痕迹,门槛内部线束也没有泥沙附着,部件上面有制造日期的也跟车辆的出厂日期相符。综合来看,泡水的嫌疑排除了,拆座椅就是其它的原因!

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(25)

内饰还发现一个意外情况,折叠敞篷附近的饰板损坏了,而且关闭敞篷的时候声音比较大,砰的一声,车子都跟着抖,估计后期顶棚电机也要进行保养整备了!

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(26)

第四步检查底盘,把车辆举升起来,英俊直奔前面纵梁,下部并没有发现喷漆或者钣金焊接打胶的情况,溃缩孔也没有变形溃缩!看来纵梁只是上部喷漆而已,估计是拆装前脸的时候把哪里划花了,不是什么大问题!

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(27)

四轮悬挂部分,前后减震器肯定是后期改装了,不然都对不起这个车!而且绝对激烈驾驶过,后减震器的防尘套都脱落了,后期需要及时维修更换。

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(28)

发动机油底壳没有漏油或者后期拆卸打胶的痕迹,整个发动机底部也是比较干爽的!

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(29)

发动机机脚拆卸更换了,这应该是正常的维护,这么多年了,橡胶垫放也放老化了。

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(30)

排气管改装,这改的地方也不少啊!

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(31)

传动轴拆过,估计前期也是更换过加强件了,这个对于性能车来说也是正常的。

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(32)

转向机轻微渗油的情况,后期使用需要注意下。

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(33)

除了上面的问题,整个底盘还锈蚀得比较严重,估计是长时间停放在比较潮湿的地方导致的,而且后期处理起来也比较麻烦!

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(34)

最后一步,总结工作。车头右前小碰撞,换了右前叶子板、大灯、前机盖,前防撞梁,大灯框架变形;内饰磨损比较严重,公里数调表,敞篷功能故障;发动机改装了进气排气和冷却水箱;底盘严重腐蚀,局部渗油;总体情况一般般!

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(35)

把情况告诉客户,得到客户的首肯!但是车商这边有异议,特别是提到前部事故的时候,车商根本不以为然,说前杠更换是因为改装,换前防撞钢梁也是改装水箱导致的,机盖则是之前改了碳纤维,后来复原了,至于叶子板和大灯框架,小刮碰而已,一点都不影响!而且车商还反复强调,这个车比较稀缺,你不要,还有下一个客户等着呢!

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(36)

客户拿车商也没办法,因为这个车确实不多,真正属于卖方市场!客户考虑了半天,衡量了一下价格,也不是很过分,最终还是入手了!虽然有瑕疵,但提车也是一件高兴的事!剩下的东西回去慢慢整备吧!不知道大家对于这种冷门性能车是怎么看待呢?

日产370z的同级车(新车停放八年多处生锈)(37)

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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