柴油SUV有两个最强大的优势：油钱省了不少、扭矩反而还大得多。说得不少团友心痒痒，那么如果给你考虑，你要不要买柴油SUV？下面兵哥着重帮你分析几个你想问的问题。
柴油SUV优劣在哪里？
相比于汽油机，柴油机最大的优点是其惊人的低转速动力性和经济性。柴油机效率很高，同等排量下，柴油版发动机比汽油版的最大扭矩高了足足一倍，这就保证了柴油版的SUV更强的动力，配合其四驱配置能在各种极限路况下展现出色的脱困能力，任何地形、各种爬坡工况都不在话下。
另一个是工业现状。如果要大规模供应高品质纯净柴油，就需要投入数千亿元来改造升级全国各地已老旧的柴油炼油厂，这个成本太大。另外，中国高层对小排量汽油车、混动、燃料动力电池车等已有新的发展策略，柴油车虽然比汽油车洁净有潜力，但在节能低碳方面，国家的重心在新能源与电动车上，大力发展柴油民用车的想法就变得日益遥远。
如今在燃油最为昂贵的欧洲，有50％的车是柴油车。这是因为欧洲的柴油车技术有了很大进步，改变了人们对柴油轿车认识的误区。随着电控直喷、高压共轨、涡轮增压、中冷等先进技术的大规模应用，根本上扭转了柴油发动机噪声大、污染高的缺点，而且具有节能、环保、动力领先的提出特征，在欧洲成为名副其实的“绿色发动机”。
而柴油车民用车在国内，基本只用在SUV上。做的比较有代表性的有陆风X8，长城哈弗H5。以“绿静”柴油版为例，2.0T柴油SUV的百公里油耗甚至低至7.5L/100KM,相当于一辆1.5L汽油轿车的油耗，如果算上汽油柴油的差价，那么实际花费的油钱甚至低于许多家用轿车。更重要的是“扭矩轻易提高，加速后劲更强大”这两个对硬派越野无法抵抗的魅力，所以柴油版一直是H5的重要组成。对于SUV，尤其是对油耗和动力均要求比较高的硬派越野，柴油车真心是个不比汽油车差的选择。
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