2021年4月1日，《南宁市互联网租赁自行车管理暂行办法》实施，暂行办法进一步规范了南宁市互联网租赁自行车发展，提升互联网租赁自行车服务水平。如今暂行办法实施一周年，路面上的共享车辆管理得如何呢？一起来看记者调查。
记者在南宁市航景巷、白云路一带，观察发现，很多前来逛街购物的市民，直接将电动自行车、共享电动自行车停放在马路边，到了晚上，电动自行车的数量急剧增多，这里俨然成了它们的“专用停车场”，违停占道现象十分严重。
共享电动自行车乱停占道屡见不鲜，公车私用的现象也很普遍，有家长用自己的注册信息帮孩子扫码骑车，让孩子过把瘾，殊不知，这已经违反了相关的管理规定。
《南宁市互联网租赁自行车管理暂行办法》中明确规定，运营企业要实行用户实名注册，禁止向未满12周岁的未成年人提供共享自行车服务，禁止向未满16周岁的未成年人提供共享电动自行车服务。
因此，为了让未成年人使用共享车辆的隐患问题从源头上得到解决，运营企业推出了人脸识别功能。
人脸识别未通过，将无法使用车辆，这项功能有效防范了未成年人冒用家长身份骑行的行为，未成年人骑乘共享单车和共享电动车的现象有了明显减少。另外，暂行办法当中，也明确了运营企业所投放的互联网租赁自行车限载1人，禁止配备儿童座椅等搭人装备，或者安装其他妨碍道路交通安全的装置。近段时间，南宁交警部门也对共享电动自行车超员现象，开展了不定期查处行动。交警表示，共享电动自行车超员，按照相关规定将被罚款50元。共享车辆企业也呼吁，不要多人骑车，同时，他们也会配合相关部门 ，对多人骑车的违法行为进行查处。
另外，部分共享电动自行车还配备了安全头盔，为骑行的市民提供安全保障。在疫情防控方面， 哈啰出行提出“三重消杀”举措，首先对车辆进行出库消杀，其次路面运维人员会在日常工作中，对共享电动车不分品牌的无差别消杀，还会针对重点片区及地段进行集中式消杀，从而达到防疫效果。记 者|陈峻辉 杨作东
（法治最前线）
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