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人民网海口12月11日电 （李学山）“三（亚）乐（东）铁路项目三亚科技城站建成投用后，将对崖州湾科技城的发展起到积极作用。”12月9日下午，由中央网信办网络社会工作局、中国国家铁路集团有限公司党组宣传部联合举办的2022年度“发现最美铁路”活动采访团来到三亚至乐东公交化旅游化列车改造项目（以下简称“三乐铁路项目”）三亚科技城站建设现场，站房承建单位中国通号建设集团有限公司现场负责人高国华说，三亚科技城站的建成将有效缓解崖州区及崖州湾三亚科技城地区交通出行压力，提升游客出行效率和旅游服务质量。
建设中的三亚科技城站。肖勃摄
利用海南西环高铁三亚至乐东（岭头）段公交化列车改造工程项目是海南省“十四五”发展战略环岛旅游经济开发的重要保障性基础设施项目，也是重点民生工程项目，全长约108.8公里，共设14座车站。其中，中国通号建设集团有限公司主要负责红塘湾站、岭头站和三亚科技城站3座站房的施工任务。
三亚科技城站位于海南省三亚市崖州区境内南滨农场雅安村附近，该站设计高峰小时发送量495人，属小型站房，站型为线侧平式站房。车站规模为2台3线，车站设有基本站台1座，侧式中间站台1座，设1座旅客进出站天桥连接，设8m宽进、出站旅客天桥1座。站房建筑面积1967.4㎡。
三亚科技城站效果图。中国通号集团供图
高国华说，自项目开工以来，面对工期紧、任务重、要求高的实际情况和疫情突发造成的诸多困难，项目部全体参建人员团结协作、迎难而上，抢工期、保进度，全面冲刺既定工期节点目标。
据介绍，为实现一站一景，展现车站结构美，三乐铁路项目业主单位选择了站房无吊顶的设计。“无吊顶设计就如同人素颜出镜，要想美观就必须自身‘胚子好’。因此，站房建成后直接展露在旅客们眼前的主体梁柱结构和管线布设的美观度，就取决于项目部的施工技术水平。”高国华说。
三亚科技城站站台效果图。中国通号集团供图
为高质量完成施工任务，中国通号建设集团有限公司三亚科技城站项目部积极对接设计单位，全程参与优化设计过程，通过对站房各部位的施工图进行深化设计，认真组织项目员工及作业班组开展技术交流和研讨，编制理论与实践相结合的技术方案和作业指导书，并在施工中严格执行样板领路、材料进场等验收制度，做到超前策划、精细管理、措施落实，实现了一站一景的目标。
此外，为实现梁与候车大厅整体的协调美观，主体结构浇筑前，项目部还对候车大厅上方的两根主梁进行了优化，创新采用预应力体系梁，进一步减少梁的截面尺寸和自重。在预应力筋的选取上采用了21.8mm规格缓粘结预应力钢绞线，并在张拉端和固定端分别使用了夹片锚和挤压锚等新材料和多锚固形式。
三亚科技城站主体已经完工。蔡晶摄
“在这种技术和材料的加持下，站房梁体就如配上弦的弓，形成一道肉眼看不见的幅状，为建筑物提供更大的承重支撑。”高国华说，三亚崖州湾科技城是海南自由贸易港重点园区之一，也是海南未来产业重要的承载地；相信三亚科技城站未来投入使用后，也将对崖州湾科技城的发展起到重要的支撑作用。
(责编：黄维、席秀琴)
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