[XCAR 汽车文化 原创]
很多人都认为RC遥控模型车是儿童玩具，其实并不然。RC是英文Remote Control （远程控制）的缩写，而且RC遥控车遵循着严格的比例限制，无论是车身尺寸还是控制时的效果，都有着很高的仿真度，这远不是遥控玩具能够做到的。与静态仿真汽车模型追求高还原度不同，RC遥控模型则更加注重车辆的运动性能和姿态，摆臂、连杆、避振器甚至差速器的工作原理都与真车一样。
RC遥控模型与真车有着1:10、1:8、1：5这几种常规比例。车型也分为很多种：漂移房车、竞速房车、拉力房车、越野车、沙漠卡车、大脚车等，我们今天主要讨论的是漂移房车。相比对于真车漂移大家一定不陌生，毕竟是风靡全球的一项汽车运动。真车漂移也分为两大阵营，其一是以砖叔（肯·布洛克）代表的四驱漂移，也叫拉力式漂移。其二就是以藤原拓海为首的后驱漂移了。关于这两种漂移方式也有很大的不同，让我们先来看两个视频。
漂移其实是保持后轮的空转状态且利用依旧抓地的前轮控制车辆前进，前轮控制车辆走向，后轮的空转速度和转向控制车身的角度。由此可知，砖叔的拉力式漂移其实并不真正意义上的漂移，只是一种频繁依靠手刹让车尾滑动而带动整车侧滑的状态。第二个视频中那辆E46 M3的后驱漂移才是真正意义上的漂移，依靠后轮扭矩突破抓地极限打滑而前轮一直紧紧抓住地面指着车辆要去的方向。这套理论在RC遥控模型中同样适用，下面就来看看国外的高手们是如何用RC模型做出拟真度极高的漂移动作的。
怎么样？RC模型的漂移动作一点都不比真车差吧？而且由于模型材料和部件用料的问题能够获得比真车更大的转向角，最大能到75°左右，也就能比真车做出更大角度的漂移动作，甚至实现横着走。RC模型的外观与真车相比也一点不逊色，来看看高手们制作的车壳吧！
看完了高手们的漂移表演，是不是也像有一辆自己的漂移车？那就继续往下翻，我们就一起来看看一辆RC模型漂移车是如何制作出来的。
RC不是玩具！
RC模型车和玩具遥控车最主要的区别就在于前进、后退和转向的控制方法。能通过遥控器油门开度和舵轮转向角度而线性变话是RC模型最基本的特征，因为遥控玩具车做不到这一点。结构方面RC模型更加接近真车，无论是转向机构还是行走机构，完全是真车的缩小版。与真车一样，RC模型的电机位置也分为前置、中置和后置几种形式，驱动形式分为四驱、反呔四驱和纯后驱三种。四驱是全时四驱，漂移姿态类似于砖叔的嘉年华，这里不过多介绍。
反呔四驱是四驱的衍生版本，通过不同皮带轮的搭配让后轴的转速始终高于前轮来模拟后轮失控的状态。反呔四驱漂移姿态与纯后驱的真车类似，需要反打方向让车头指向出弯方向，所以被称为反呔四驱。这个呔是广东话“胎”的意思，因为这种玩法在广东最先流行，所以沿用至今。
后驱就真的是纯后驱，只有后轮有驱动力，与真车的后驱分毫不差，我们今天来制作的就是由香港3R品牌推出的后驱漂移车。
没有了传动轴的限制，RC模型车的转向角度能够到75°左右，比一般真车的转向角要大不少。再加上模型转向用的舵机能够在0.2s内由左满舵到右满舵，车辆的动态响应更加迅速，也更容易实现精确漂移。
由于漂移车没有变速器机构，只有单一齿比依靠电机的不同转速来达到不同车速，所以电机齿和大齿的齿比数值设定决定了整车的运动特性。电机齿的齿数越接近大齿轮，车辆的急速越高，加速能力越差；电机齿越小加速性能越好，但极速不会很高。所以一般都根据自己的需求来调整齿比。
台湾MST出品的两片式轮圈能够调整ET值，这与真车的改装一样。这一设计让玩家针对自己不同车架和车壳来选择不同的数值。图中有三种数值：3mm、5mm、7mm和9mm，所选数值越大，车轮越内凹轮距越小，反之亦然。
我根据车架和车壳的尺寸还有前悬架可容纳最大转向角这些要求选择了 5mm的ET值，随后将轮圈用轮胎胶固定，以防止在漂移的时候松脱掉落。
漂移车架简介
所有的RC模型车基本上都分为两大部分，负责驱动的车架和装饰的车壳。一辆车的行走姿态由车架决定，至于看起来是否炫酷就要由车壳决定了。我们这次选用的是由日本田宫出品的车壳，车型是2009款BMW E92 M3 GT2，规格是195mm。
与其他模型不同的是，RC模型车的车壳基本上全部都是内喷漆设定。真车的喷涂顺序是先喷底漆，然后是其他功能性漆料，最后才是显示出的车漆。而模型车正相反，因为实在内部喷涂，所以要在你不想喷涂的部位贴上遮盖纸，比如车窗和车灯，然后喷你想要的车身颜色，最后再覆盖以黑色或者白色底漆来强化这种效果。如果要喷多色或者车花，也是这种操作步骤，只不过会更加繁琐。
田宫出品的车壳都附带有逼真度很高的灯杯，再购买灯珠和控制器等配件实现车灯的联动。在刹车时会亮起刹车灯，倒车时则有倒车灯，转向灯也会在转向时亮起，逼真度极高。使用纤维胶带并不是一个必须有的步骤，但个人习惯还是使用大量胶带来加固车壳和固定灯杯。
上图中上方的黑色部件为舵机，实现车辆的转向动作。这款舵机能够在0.06s内转动60°，并且有着将近100Nm的扭矩。不同的车型有不同的转向需求，比如说大脚车和越野车并不要求反应速度而要求转向力度，越野车使用的舵机能够在0.12s内提供超过200Nm的转向力。
左侧两个小黑色部件为接收机和陀螺仪，上部的陀螺仪能监测车身动态并控制舵机来调整姿态，类似于真车的ESP系统。稍大的黑色部件是遥控器的接收机，是遥控器和车辆的桥梁，负责传输所有的操作信号。
制作车壳
电机和电调间的信号传递是依靠三根硅胶线实现的，另外在有感无刷电机和电调直接还有一根黑色的排线，叫做感应线，能够提高电机输出的细腻程度。
调车尺的作用就在于能够将车辆的行走机构进行一个数值标定，这和我们给车辆做四轮定位是一样的。因为车轮的倾角和束角决定了车辆的行走姿态，如果没有进行细节调整的模型车很难走直线。
经过专业车尺调节过后，整车的安装工作基本完成了。剩余的工作就是进行各种线材的捆扎等美化工作了。将车壳上灯组的插头与接收机连接之后再将车壳安装到位，这辆漂移车的制作就完成了。
接下来就是找到合适的场地开始练习漂移啦！多说一句，RC模型的漂移车实在是非常有难度的，不经历长时间的练习是根本无法达到前面视频中的效果！当练习一阵时间后让车辆完美地漂起来的时候获得的乐趣可是一点都不比真车差哟~这就是RC模型车的魅力！
装车完成
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