在前段时间的上海车展里，奥迪新款A3上市，作为豪华品牌入驻紧凑型市场的首辆车型，又还有两厢版本。这确实挠到某些消费者的痒处，外加上国产的身份价格上的优势，它成为这一领域的“扛把子”确实也就能理解了。当然它的对手们可不会坐以待毙，今天我们就来看看在这个细分市场有哪些豪华品牌的“小家伙”。
奥迪A3，奔驰A级，宝马1系以及雷克萨斯CT便是筛选后本篇的主角，我们将以指导价的最低价格，由低到高进行排序。
| 项目/车型 | 奥迪A3 | 奔驰A级（进口） | 宝马1系（进口） | 雷克萨斯CT |
|---|---|---|---|---|
| 指导价（万元） | 18.49-28.10 | 23.60-36.00 | 25.60-46.90 | 26.90-34.80 |
| 长（mm） | 4312/4321 | 4304/4355 | 4341 | 4350 |
| 宽（mm） | 1785 | 1780 | 1765 | 1765 |
| 高（mm） | 1426 | 1433/1427 | 1458 | 1455 |
| 轴距（mm） | 2629 | 2699 | 2690 | 2600 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 双球节弹簧减振支柱前桥 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 多连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 独立双叉式悬架 |
| 发动机 | 1.4T/1.8T/2.0T | 1.6T/2.0T | 1.5T/2.0T/3.0T | 1.8L |
| 变速箱 | 7DCT | 7DCT | 8AT | E-CVT |
| 驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置前驱 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年不限公里 | 三年或10万公里 | 六年或15万公里 |
奥迪A3
在豪华品牌紧凑级车市场，奥迪A3可以算作第一个吃螃蟹的人，国产的身份也让它目前最具性价比，从2016年同级产品50%的市场份额就能看出，消费者对这款车型还是非常认可的，毕竟18.49万元的起售价(现款在售车型)在这个细分市场，仅此一家。如果算上优惠的话也难怪消费者趋之若鹜。
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外观方面，新款奥迪A3前脸采用了奥迪最新的家族式设计风格，前保险杠与前进气格栅设计更加具有运动风格，前大灯组造型发生了改变，造型与新一代奥迪A4相似，高配车型还可选装LED矩阵式大灯。而此两厢版本（Sportback）加装了S Line套件，保险杠造型上与三厢车型略有差异。尾部方面，新车基本沿用了现款车型的造型设计，尾灯内部布局进行了全新的设计，后保险杠的层次感更加分明。
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内饰部分，新款A3相比现款车型在整体布局上没有明显变化，不过新车换装了全新样式的方向盘。配置上增加更多的选装配置，如LED大灯、矩阵式LED大灯、S-Line套件、自适应巡航等。从空调出风口的造型可以明显看出与A4定位的不同，A3的运动性给人感觉更为强烈。
奥迪A3两厢版的车身尺寸为4312mm/1785mm/1441mm，轴距为2629mm（根据车型不同车身长度还有4321mm）。车身尺寸和轴距与同级对手相比并不占优势，后排腿部空间表现尚可。相对来说，储物空间的表现更好一些，设置了不少的储物格，这方面的实用性还是值得肯定的。
动力方面，新款奥迪A3 40TFSI车型换装了第三代EA888 2.0T发动机，用以取代现款车型的1.8T发动机。这款2.0T低功率机型正是同门兄长A4L上搭载的那款，最大功率为140kW，峰值扭矩320Nm。动力数据比现款的1.8T机型有了8kW和20Nm的提升，但百公里的燃油消耗仅为6.1L，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。
除了2.0T发动机外，新车还将延用现款车型上的1.4T发动机的动力总成。1.4T发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为250Nm。传动方面，与之匹配的是一台7速干式双离合变速箱。
| 项目/车型 | 奥迪A3 两厢版 | |
|---|---|---|
| 排量 | 1.4T | 2.0T |
| 最大功率（kW） | 110 | 140 |
| 峰值扭矩（Nm） | 250 | 320 |
| 变速箱 | 7DCT |
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小结：奥迪A3改款之后延续了自己强大的竞争力，在外观、配置、空间、动力各方面均没有明显短板。要是三厢版本，宝马1系三厢版这台“冲着A3来的”车型的确给了A3很大的压力，但两厢版本却依然可以说“没有敌手”。其它两家豪华车型如果依旧采用进口的方式，A3两厢版在同级别仍能处于领先地位。
2豪华紧凑型两厢来袭 奔驰A级
奔驰A级
目前奔驰A级依然采用的进口方式进行销售，售价为23.40-36.00万元，搭载的动力有1.6T和2.0T两种。虽然几年前就有消息传言A级会进行国产，不过“狼来了”的消息听多了，也不知道狼到底多久会来。此外，据消息称新款的A级会在9月法兰克福车展上亮相。
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外观部分，奔驰A级配置了新的LED前大灯，标志性的日间行车灯灯带依旧看起来很时尚，此外新车前保险杠造型很运动。进气格栅也是采用的奔驰新的家族式运动设计，不过这点对密集恐惧症的消费者而言不能算特别友好。尾部方面，A级的尾灯采用了全新内部结构的LED光源尾灯组。
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内饰方面，奔驰A级轿车的方向盘采用了最新的设计，与老款车型上三辐式的多功能方向盘相比，新款车型上的方向盘样式更加运动，而且方向盘两侧的多功能按键更多。悬浮式中控屏在运动的氛围中也增添了一丝科技感。此外，A级的中控面板按键布局也进行了优化调整。
动力方面，A级搭载的有1.6T以及2.0T两种动力。其中1.6T有高低功率两种调校，最大功率分别为90/115kW，峰值扭矩为250Nm。2.0T发动机最大功率为155kW，峰值扭矩为350Nm。在传动系统方面匹配的是7速双离合变速箱。
| 项目/车型 | 奔驰A级（进口） | |
|---|---|---|
| 排量 | 1.6T | 2.0T |
| 最大功率（kW） | 90/115 | 155 |
| 峰值扭矩（Nm） | 250 | 350 |
| 变速箱 | 7DCT |
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小结：奔驰A级虽然很早就入驻这个市场，但或许是因为国内的需求量不算大，如果重新在工厂完成流水线生产成本过高，所以一直采用进口的方式进行销售。这点与A3的价格差距就凸显出来，而奔驰A级一直有消息称会国产，但“狼来了”的狼还是迟迟不见踪影。
3豪华紧凑型两厢来袭 宝马1系
宝马1系
同为德系豪门中“BBA”的宝马，在这一领域也有1系这样的两厢车型。但也只能以平行进口的方式进行销售，售价区间为25.6-46.9万元，搭载了1.6T、2.0T、3.0T三种排量的动力。
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宝马1系在车头部分，双肾形进气格栅扁平，采用镀铬装饰，两侧前大灯的造型采用了全LED光源。此外，前保险杠两侧的饰条装饰个性时尚。在侧面和尾部，它拥有紧凑、动感的线条设计。同时，1系有多种轮圈样式，其中包括两种M运动套件轮圈。在车尾，1系的后备厢盖和后包围的线条更加犀利干练，L型尾灯设计富有激情。
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宝马1系的内饰在最近几次改款中基本上没有改变，简洁的仪表盘、粗壮的方向盘等多处细节也保留了老款车型的设计，整体来看依旧是经典的宝马风格。不过，在内部配置方面，它使用了最新版本的iDrive系统，除了界面样式有所改变以外，在功能上也有一定的提升。
动力方面，宝马1系共搭载有三种排量的涡轮增压发动机，1.6T、2.0T和3.0T发动机。其中，1.6T发动机分为高低功率两种版本，低功率版发动机的最大功率为100kW，峰值扭矩为220Nm；高功率版发动机的最大功率为135kW，峰值扭矩为270Nm。2.0T发动机的最大功率为165kW，峰值扭矩为310Nm。3.0T发动机将会被搭载于M140i车型上，其最大功率为250kW，峰值扭矩为500Nm。
| 项目/车型 | 宝马1系（进口） | ||
|---|---|---|---|
| 排量 | 1.6T | 2.0T | 3.0T |
| 最大功率（kW） | 100/135 | 165 | 250 |
| 峰值扭矩（Nm） | 220/270 | 310 | 500 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 |
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小结：前不久宝马1系的三厢版也正式上市，这是属于中国特供，并且还改变为前置前驱的驱动方式。因此想享受原汁原味后驱以及两厢版本的消费者，还是只能购买进口的版本。毕竟很多消费者都是冲着后驱独特的运动特性而去，因此它价格虽然可能高点，但在这个级别的市场上拥有着众多忠实的粉丝和客户，此前的销量可说明一切。
4豪华紧凑型两厢来袭 雷克萨斯CT
雷克萨斯CT
雷克萨斯CT这一款车型也可以说很小众了，因为它虽然不是进口的方式进行销售，不过在价格上却高于前面的进口车型。原因是动力上它是采用的油电混动，工信部综合油耗为4.6L/100km，26.9-34.8万元的售价肯定让人犹豫再三。
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雷克萨斯CT目前在售的虽然是2014款的车型，不过我们已经看到了当下标志性的纺锤形格栅设计，依旧辨识度很高。尾部左右两个L形反光灯罩相较之前位置也有所调整，重心降得更低，整体更具运动感。
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内饰上雷克萨斯CT的设计风格简约易懂，即使放在现在来看也绝对不会说老气。同时由于是混动车型，传统的发动机转速表被能量转化表所取代，驾驶者可以通过它实时了解目前车辆的能量转化过程。通过旋钮式的变速器档把，可以选择三种驾驶模式，纯电/普通/运动。
动力方面，雷克萨斯CT200h搭载的是直列四缸1.8L汽油发动机，最大功率73kW，最大扭矩为142Nm。电动机最大功率60kW，最大扭矩207N·m。传动系统方面都匹配ECVT变速箱。
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小结：雷克萨斯CT则是属于豪华紧凑两厢里，更小众的混动车型，虽然有着对应价格的做工品质，但对大众而言价格还是偏高，因此在华的销量一直处于很低迷的状态。据消息称在未来几年里它会迎来基于TNGA新平台的换代，可能会在8月份亮相，到时候我们也能看下雷克萨斯针对目前状况会采用哪些对策。
总结：今天给大家推荐的四款豪华品牌紧凑型两厢车各有各的特点，奥迪A3中庸舒适，有着不错的驾驶品质，并且国产后比同级别更低的价格性价比则更高；宝马1系能提供同级别中最强的驾驶乐趣；奔驰A级时尚精致；雷克萨斯CT经济、豪华。并且这四款车在配置方面的表现并不简陋，对这细分市场有关注的消费者而言颇具吸引力。
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