隧道最初用于挖矿和军事，随着科技和基建实力的发展，隧道开始应用于道路建设作为基建狂魔，中国最长隧道是哪条呢？在世界又能排在第几位呢？，我来为大家科普一下关于世界在建最深隧道?以下内容希望对你有帮助!
世界在建最深隧道
隧道最初用于挖矿和军事，随着科技和基建实力的发展，隧道开始应用于道路建设。作为基建狂魔，中国最长隧道是哪条呢？在世界又能排在第几位呢？
横亘其中的阿尔卑斯山
世界最长隧道，是贯穿阿尔卑斯山脉的瑞士圣哥达基线隧道，全长57公里。瑞士这个国家被群山包围，战时的确非常安全，但和平时期想要发展，就需要穿过这些大山。圣哥达基线隧道从小镇埃斯特费尔德到南端瑞士小镇博迪奥，穿越阿尔卑斯山脉，也连接了意大利和南欧地区，被视为“欧洲大团结”的象征。
青函海峡隧道
世界第二长隧道，为连接日本本州与北海道的青函海峡隧道，全长53.85公里。不得不说日本此前实力还是非常强劲的，该隧道在上世纪八十年代就已经建成，世界第一隧道的名头，直到2016年瑞士隧道建成时才被打破。
世界第三长隧道，是穿越英吉利海峡的英法海底隧道，全长50.5公里，连接英国的福克斯通和法国加来海峡省的科凯勒。该隧道是世界最长的海底隧道，海底部分为39公里，而日本青函隧道海底部分只有23.30公里。英法海底隧道是在日本隧道建成后动工的，于1994年建成。
世界第四长隧道，为韩国栗岘隧道，全长50.3公里，连接首尔和京畿道平泽市。走这条隧道，丧尸爆发后，只需两个小时，就能从首尔到釜山，为人们带来极大的便利。
松山湖
世界第五长隧道，是中国东莞地区的松山湖隧道，全长38.8公里。这条隧道采用明挖、暗挖、盾构等多种方法，穿越山地、城市、河流等多种地形，是世界上施工难度最大的隧道之一。该隧道于2016年建成，是连接广州、东莞和惠州的重要通道。
世界第六长隧道，是瑞士新勒奇山隧道，同样穿越阿尔卑斯山，长度为34.5公里。这条隧道建成于2007年，比世界第一隧道晚了九年。瑞士是一个小国，独占两条超级隧道，可见该国山地有多密集。
新关角隧道穿越关角山
世界第七长隧道，为中国新关角隧道，位于中国青海省天峻县和乌兰县之间，全长32.645公里。这条隧道是青藏铁路的一部分，于2014年建成，建成时还是国内第一长隧，也是世界高海拔地区最长隧道。
世界第八长隧道，为西班牙瓜达拉马隧道，全长28.4公里，是西班牙新高速铁路网规划的高速铁路线之一。
建设时的平安隧道
世界第九长隧道，为成兰铁路平安隧道，全长28.4公里。其实平安隧道与西班牙的瓜达拉马隧道差不多，精确来算平安隧道可能还要更长。这条隧道是我国建设条件最复杂的隧道，尤其是穿越汶川特大地震区，岩性条件十分软弱破碎。
世界第十长隧道，也被我国拿下，是兰渝铁路西秦岭隧道，全长28.2公里。虽然我国没有拿下世界第一，但世界前十隧道中，我们占据了四个席位。而且我国连通苏州和上海的海太长江隧道也已经开工建设，这条全长39公里的跨江隧道，建成后也将拿下一个排名。
连接山东半岛和辽东半岛
另外对于世界第一隧道的称号，我们也不是没有想法，那就是连接山东半岛和辽东半岛的烟大海底隧道，全长100多公里。果然是不出手则已，一出手就是世纪大工程。不过这样一个伟大工程，建设周期必然也在十年以上，希望大家都能有机会，走一趟未来的世界第一长隧。
