2021年的汽车市场很有意思，迈腾创造历史销量首次超越车王雅阁，国人沉迷的SUV市场也在悄悄发生着变化。前三的长城、长安和吉利并不出乎意料，意料之外的是在前十榜中，本田成为了最扎实的品牌，有四款车进入了前十，区分东本还是广本没有意义，他们都是本田，而曾经大众的坑位几乎都让本田给占了。
如果说CR-V的销量在意料之中，那么4款车全部进入榜十就有些过分了，而且这4款车中，缤智和XR-V其实是同一款车，C-RV和皓影即便外观有些差异但实质上还是姊妹车型，真正算起来的话，本田才应该是中国SUV市场上真正的巨无霸，也是利用两个厂家做到极致营销的教科书级品牌。
尽管有些车型一月份销量并没有做到持续增长，但大众等钉子户的让位，也能看出几个汽车巨头此消彼长的竞争状态，在细分化的小型SUV销量中，也只有缤智和XR-V占优，真正有潜力的国产车型依旧还是冲不上量。皓影在舆论战争下也能追上CR-V的步伐，本田品牌实力也注定这款车不会难卖。
其实在产品层面，本田的小型以及紧凑型SUV都没有什么好分析的，真正有魅力的是本田品牌在中国市场做到了信仰和销量同时扎根，这和很多只为质量购买丰田或者只为高级购买大众的消费人群产生了鲜明对比，和本田车主聊一聊就会发现，因为喜欢才购买一个品牌的产品，可能才是本田之所以强大的灵魂所在。
国产车虽然做到了骄傲的销量，但大多数人还是抱着极致性价比的心态去购车，谈不上真正的喜欢，除了三个爆款之外，自主品牌在打造品牌影响力的行动上还略输一筹，吉利在尝试不同车型和品牌文化上走出了自己的风格，未来可期，但真正比肩本田恐怕还需时日。
有句话"一日本田，终身本田"，相信不少本田的车主都会感同身受，本田和其他品牌不一样的地方是，它能够在你和它长期相处的过程中发现本田背后看不见的价值所在，所处可见的人文关怀和空间设计让本田的产品不再是一个冷冰冰代步工具，不仅是家用属性上的丰富，在动力技术的上的突破也令人心驰神往。
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