官降，意味着什么？
顾名思义，出于某些自身的目的，官方进行了统一降价，换而言之，之前买车的用户就成了“韭菜”，特斯拉就是个很典型的例子。当然了，选择官降的并不止它一家，这不上汽奥迪A7L也走上了这一条路。根据官方消息显示，9月3日起，上汽奥迪A7L 2.0T版车型价格将进行调整，价格调整后为41.87-48.99万元。
而原指导售价区间为45.98-51.99万元，这么一看官降幅度最高达到了4.1万元，即便是最低也有着2万元的降价。值得一提的是，这一次只是针对指导价的调整，在车辆的配置各方面均没有变化，不得不说奥迪这次真是下血本了，官降之后41.87万元的A7L，直接比奥迪A6L、宝马5次和奔驰E级都便宜了，真狠！而3.0T版本价格不变。
当然了，厂家都是以利润为存活根本，所有不会存在无缘无故的降价，奥迪A7L的价格之所以会官降，与其惨淡的销量也是密切相关，作为上汽奥迪旗下的首款量产车型，其销量可谓是相当惨淡，据乘联会数据显示，2022年1-7月奥迪A7L累计零售2207辆，还不足奥迪A6L单月销量的零头，这样的结果显然是无法让人满意的，那该怎么办呢？
说实话，最直接最有效的办法就是降价了，能用更少的钱买到级别更高的车型，相信很多消费者还是愿意考虑的，因此上汽奥迪这次的目标也很明确，就是想以价换量，这显然是撕破了华晨宝马、北京奔驰、一汽奥迪之间保持的微妙平衡，毕竟以BBA在当前市场上的表现，价格战一直都不是它们需要考虑的，但奥迪A7L却是个例外。
也是无奈，作为品牌旗下的首款量产车型，肯定被厂家寄予厚望的，甚至是想靠着它打出品牌影响力，不过很可惜奥迪A7L有负众望，竟然都卖不过进口的A7，某种程度来说它已经算是失败了。其实两款车最大的区别在于，A7L取消了A7溜背的车身设计，并针对国内市场需求进行了加长。看似合情合理的改变，但实际却与受众脱节了。
众所周知，进口A7为什么会受消费者欢迎，很大程度得益于无框车门、溜背以及轿跑车身设计，也正是如此它才会被公认为奥迪旗下设计最为出众的一款车型。可是再看看上汽奥迪推出的A7L，为了“L”居然将最经典的设计砍掉，牺牲了原本A7的个性化，让A7L的定位与一汽奥迪的A6L趋同，这是很多消费者所不能接受的。
也难怪有人说没有溜背的A7失去了灵魂，年轻人不会喜欢它中年人不会选择它，这才是奥迪A7L最大的尴尬之处。事实上，除了A7L之外，上汽奥迪第二款量产车奥迪Q5 e-tron同样销量低迷，根据最新数据显示，上市三月累计销量497辆，其中7月销量266辆。不过第三款量产车Q6即将到来，不知道会不会为上汽奥迪找回点“面子”。
奥迪A7L官降的开始就是上汽奥迪“放水”的开始，毕竟目前这个销量实在是太难看了，之前上汽奥迪的年销量目标为4万辆，基本上是已无希望完成了，除非即将上市的奥迪Q6能带来新的突破。不过这次的官降应该也会带来积极的影响，销量上必然会有所提升，只是对那些刚提车不久的车主们来说，上汽奥迪有没有什么补偿呢？
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