小编如果问朋友们，你觉得哪种摩托车最贵？相信大部分人都会说跑车。但是其实不然，我们熟知的川崎H2，在今天的排行榜中，仅仅排到了第四位。
排行榜内的都是量产车型，全都是可以正规上牌照的，同品牌内同一个车型也有高低配置不同的区别，而价格，也是截然不同，如果要把他们都算上的话，一天一夜也说不完，所以今天从每个品牌中只挑一辆最贵的量产车供读者了解。
宝马 K1600 GTL
售价：￥369000
5
德国人精湛的工业技术响应全世界，小到工具大到汽车每样产品都体现着他们的认真程度，摩托车自然也不会例外，家喻户晓的宝马，正是他们杰出的品牌。
除了精密的零件之外，K1600 GTL更加注重安全和运动，设计每一处位置都本着发生事故时对驾驶员伤害降低到最小为前提。发动机虽然是被称为最紧凑的六缸，但是动力并没有丢失，配合灵活的操控，有时候分不清他究竟是旅行车还是运动型车。
DTC与电子悬挂的介入，为K1600GTL在保证舒适的基础上增添安全保障，充分体现宝马的制造技术以及科研能力。
川崎 Ninja H2
售价：￥388900
4
要说陆地飞行器，川崎的Ninja H2R在外观上绝对是最形象的一部车。
飞机翼的车头在赛场上可谓抢尽了风头。实际测得的极速400km/h也达到了普通客机的起飞要求。
但作为无法上路行驶的赛道车辆，在国内并没有大贸车引进。不过其街道版本H2却能在今天的榜单上占据一席之地。
388900元的售价基本能和奔驰C级持平。
基于摩托车厂商的“友好协议”和法规制度，H2的极速被限制在了299km/h，但源自兄弟H2R的机械增压能够使其仅在11000rpm时就爆发出最大功率200PS，足够秒杀所有你叫得上名字的汽车了。
Ninja H2的名字结合了川崎的Ninja系列和叱咤七十年代车坛的750SSMACH IV H2。
一个是川崎集团最尖端技术的性能跑车系列，另一个则以马力大、操控性能和外观造型而闻名。而这两个性能代名词的结合体，足以表明川崎对H2重新定义最强跑车之名的信心。
虽然H2不是榜单里最贵的，但它可能是最快的！
胜利Ness Cross Country
Limited Edition
售价：￥419800
3
虽然北极星已经宣布结束胜利品牌，但是它的存在，在历史中不可抹去，所以在今天的排行榜中，我们也破例将其限量款车型纳入榜单。只为有人能够记得，曾经有一个品牌，叫Victory。
胜利摩托车在2012年开始进入国内市场，一共引进了三个车系共17款车型。作为哈雷的主要竞争对手，胜利以一个新生代豪华品牌，撼动了拥有110年历史的老牌销量霸主在消费者心目中的地位。
Ness Cross Country Limited Edition为中国首发，限量发售两台。
作为美国摩托界灵魂人物Arlen Ness打造的Ness签名版系列，1730cc发动机和Ness的专用部件，使得这款车成为所有迷恋美式巡航车的骑士朝思暮想的座驾。
杜卡迪 1299 Panigale R
售价：￥483000
2
意大利人对于性能可谓是出了名的执着，无论是法拉利还是杜卡迪，在各自的领域都有着优秀的口碑。在大家都升级换代了并列四缸或V型四缸的时候，杜卡迪仍在坚持使用双缸发动机向别人证明缸数并不代表成绩。
1199 Panigale 在2014年米兰车展上升级为1299排量后，由于WSBK世界超电的规则限制（排量不得高于1200cc），Panigale R 维持了旧款1199cc的排量。
但不管这100cc有没有加上去，请不要忘记，它的后缀是一个”R” !205hp动力带动仅184kg的“瘦弱身躯”，借用杜卡迪官方的话来说，“澎湃动力响应灵敏、须臾之间一触即发”。
两个月前，由于MotoGP不允许采用加大排量的方式提高动力，杜卡迪终于放弃了坚持L2发动机，发布了最后一款1299 Panigale R Final Edit ion。这可能将是最后一款双缸的Panigale了。
哈雷·戴维森 CVO Limited
旗舰滑翔
售价：￥598800
1
络腮胡、雪茄、头巾、胖大叔；当这些关键词同时出现的时候，基本上就能确定是哈雷无疑了。当然，还落下一个关键词: 贵！
作为哈雷品牌的高端旅行车型，滑翔系列的售价在整个品牌阵列中都处在最前端的位置，而被成为至尊滑翔的Limited的售价更是高到令人发指的59.88万。要知道，乞丐版的保时捷718才刚刚58.8万而已。
除了哈雷经典的顶置气门和V型双缸外，CVO Limited在哈雷·戴维森110年的历史中第一次采用水冷系统。一升容量的电动驱动散热器被隐藏在了导流罩的两侧，并采取自动温控，保证巨大的双缸在城市路况的走走停停中也不会过热。
区别于滑翔系列其他车型的Twin Cam 103发动机，CVO Limited的发动机升级到了110立方英寸，即1801ml，这个排量恐怕已经超越大多数家用代步车的范畴了。
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