[汽车之家技术讲堂] 在刚落下帷幕不久的北京车展上，我们见到了酷似S级的新C级。不同风格的外观套件以及多种动力总成的出现都让消费者有更多自由选择的空间，从新设计的车身结构以及其他主被动安全配置将车辆安全性提升到了新的层次。俗话说的好，是骡子是马拉出来溜溜，E-NCAP已经对它进行了碰撞测试，让我们看看它的表现如何。
本次参加E-NCAP测试的是奔驰C级C220型，安全配置方面，前排安全气囊、侧气囊、膝部气囊、气帘、ISOFIX儿童安全座椅接口、ESC、AEB等一应俱全。
注：参与测试的车辆为欧洲或北美版车型，同时由于国内、外法规以及国情的不同，车辆具体的配置等也会存在些许差异，而最终的碰撞成绩不能完全代表国内车型在此种测试中的表现（可能略好、可能略差、可能一致），仅供参考即可。
| 奔驰C级E-NCAP碰撞星级：★★★★★ | |||
| 评估类型 | 评估项目 | 得分 | |
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成年乘员 （项目得分/所占项目 总分百分比：35/92%） 注：所有分数及百分数都 直接来自E-NCAP报告。 |
正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 15.5 | |
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可变形移动壁障侧面碰撞 | 8 | ||
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侧面柱碰 | 6.7 | ||
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鞭打试验得分 | 2.1 | ||
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儿童乘员 （项目得分/所占项目总分百分比：42/84%） |
儿童保护状态 |
18个月儿童 | 12 |
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3岁儿童 | 8.6 | ||
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儿童安全座椅功能 | 9 | ||
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评价儿童座椅安装方式 | 12 | ||
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行人保护 （项目得分/所占项目总分百分比：28/77%） | 头部 | 21 | |
| 骨盆 | 0.8 | ||
| 腿 | 5.9 | ||
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主动安全技术 （项目得分/所占项目总分百分比：9/70%） |
车速限制（主动控制/提醒） | 1.3 | |
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电子稳定系统（ESC） | 3 | ||
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安全带提醒 （驾驶员/副驾驶/后排） | 3 | ||
| 自动制动系统 | 1.8 | ||
● 正面40%重叠可变形壁障碰撞
● 可变形移动壁障侧面碰撞
● 侧面柱碰测试
● 行人保护
● 鞭打试验
● 主动安全系统
相关视频：
下面这部视频是本次奔驰C级在E-NCAP测试中的表现，视频首先展示的是正面40%重叠可变形壁障碰撞，1分36秒开始为可变形移动壁障侧面碰撞，2分30秒开始为侧面柱碰测试，2分50秒开始为行人保护测试，3分08开始为鞭打试验，推荐您观看。
全文总结：
纵观本次C级在E-NCAP测试中的表现可以看到无论是能应用众多吸能结构的正面撞击，还是主要考察结构强度的侧面撞击，新一代C级均表现的没有明显弱项，令驾驶员以及乘员受伤几率较低，此外它配备的自动制动系统又锦上添花地将事故扼杀至摇篮中，在测试评分中成为了加分项，夺得5星评价也就顺理成章了。（文/图汽车之家唐朝）
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