安-225是乌克兰安东诺夫设计局研制的六发涡扇战略运输机，该机既可在货舱内装运各种货物和运送人员，也可在飞机外部装运航天飞机、运载火箭或其他大型货物该机于1985年中期开始研制，1988年原型机首飞，1989年首次进行了背负“暴风雪”号航天飞机的飞行截至目前，仅生产一架，我来为大家科普一下关于世界最大的运输机 安225?以下内容希望对你有帮助!
世界最大的运输机 安225
安-225是乌克兰安东诺夫设计局研制的六发涡扇战略运输机，该机既可在货舱内装运各种货物和运送人员，也可在飞机外部装运航天飞机、运载火箭或其他大型货物。该机于1985年中期开始研制，1988年原型机首飞，1989年首次进行了背负“暴风雪”号航天飞机的飞行。截至目前，仅生产一架。
安-225是目前世界上最大的运输机，除翼展稍逊于今年实现首飞的“巨鸟”双体飞机外，安-225飞机其他的机长、翼展、体积和吨位等主要指标至今仍牢牢占据固定翼飞机的榜首。安-225飞机是多项记录的保持者，其在上世纪80年代创造的载重量和航程记录至今仍然未被打破。迄今，该机在载重量、起飞重量、飞行性能等方面已累计创下200余项世界飞行纪录，仅在2001年9月11日一天之内就创下了124项世界纪录。
安-225机组乘员数5人，机长84.00米，机高18.20米，翼展88.40米，最大起飞重量600吨，最大有效载重250吨，装备6台“进步”设计局的D-18T涡扇发动机，最大巡航速度850千米/小时，实用升限10000米，最大燃油重量时航程可达15400千米。
安-225基本上是在安-124战略运输机基础上放大而来，两者之间有较多相似之处，主要区别是安-225的机身更长、翼展更大，翼面布局不同。为背负运载火箭、航天飞机或其他大型货物，同时避免在机背负载货物时产生气流干扰问题，安-225放弃了安-124单垂尾布局，改用H形后掠尾翼，即采用双垂尾，并将垂尾以端板的形式安装在上反的平尾两端。此外，安-225的每个主起落架机轮数量增至七对，并且每个主起落架靠后的四对机轮可参与飞机在地面的转向操纵。
安-225货舱长43米，最大宽度达到6.68米，并且形状设计得非常平整，为其运输大件货物提供了便利。2013年，安-225就曾飞抵我国石家庄机场，装运全长近40米的整列“祥龙”有轨电车。
不过事物总要从两面来看，正是由于过于庞大的体积和重量，该机对起降场地的要求非常高，这导致目前全球范围内能满足其起降条件的机场寥寥无几。加之苏联解体后，乌克兰缺乏资金，安-225在完成一架飞机制造和投用后陷入中止状态。
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