第十二章 电功率与焦耳定律火车这个词，现在正在逐渐被高铁替代以前人们说，坐火车到哪哪哪儿去，现在变成了坐高铁去哪哪哪儿以前的火车确实是有火的从最开始烧煤的蒸汽机车，到后来烧油的内燃机车，都是把化学能转化为机械能后来开始有了电力机车那时候还不是高铁的时代，但是电力机车已经是快速舒适的代名词了然后，从普通的动车，到现在的高铁，都是在利用电能转化为机械能了在列车从静止到高速运行的过程中，显然是电流在做功不只是飞驰的列车，我们打开电视欣赏节目的时候，我们刷着手机傻笑的时候，还有电烤箱为我们烤出一盘肉串的时候，电能都在不断转化为其他形式的能所有这些电能转化为其他形式的能的过程，就是电流做功的过程有多少电能发生了转化，就说电流做了多少功我们以前说过机械效率，电能做功也有效率的问题记住，我们这里说的电流做功，是电流所做的总功其中有一部分是我们想要的，也有一部分其实是不得不浪费的这一点物理书上好像没有明确的提出来，但是我们最好知道比如说，手机发热时候产生的热量显然就是我们本来不需要的，我来为大家科普一下关于物理初三焦耳定律知识点?以下内容希望对你有帮助!
物理初三焦耳定律知识点
第十二章 电功率与焦耳定律
火车这个词，现在正在逐渐被高铁替代。以前人们说，坐火车到哪哪哪儿去，现在变成了坐高铁去哪哪哪儿。以前的火车确实是有火的。从最开始烧煤的蒸汽机车，到后来烧油的内燃机车，都是把化学能转化为机械能。后来开始有了电力机车。那时候还不是高铁的时代，但是电力机车已经是快速舒适的代名词了。然后，从普通的动车，到现在的高铁，都是在利用电能转化为机械能了。在列车从静止到高速运行的过程中，显然是电流在做功。不只是飞驰的列车，我们打开电视欣赏节目的时候，我们刷着手机傻笑的时候，还有电烤箱为我们烤出一盘肉串的时候，电能都在不断转化为其他形式的能。所有这些电能转化为其他形式的能的过程，就是电流做功的过程。有多少电能发生了转化，就说电流做了多少功。我们以前说过机械效率，电能做功也有效率的问题。记住，我们这里说的电流做功，是电流所做的总功。其中有一部分是我们想要的，也有一部分其实是不得不浪费的。这一点物理书上好像没有明确的提出来，但是我们最好知道。比如说，手机发热时候产生的热量显然就是我们本来不需要的。
电流做的功怎么计算呢？有很多前辈已经给我们找到了答案。电流在某段电路上所做的功，等于这段电路两端的电压与电路中的电流强度以及通电时间的乘积，简单地说就是，一段电路上电流所做的功，或者说某个用电器上电流所做的功，等于它两端的电压乘以通过它的电流强度再乘以通电的时间。电流做的功是功，机械功也是功，本质上，它们都是功，所以它们的单位都是焦耳。在电流这里，我们刚才说了电功的计算公式，按照公式里面三个物理量电压、电流强度和时间的单位，电功的单位是伏特·安培·秒，是的，1焦耳就等于1伏特·安培·秒。
电流做功也是有快有慢的。在同样的时间里，一列高铁消耗的电能显然比一部手机消耗的电能要多很多。我们之前学过，单位时间内做的功就是功率，那么同样的，电功率就是电流在单位时间内所做的功。如果写成公式，那就是电功率等于电功除以电流做功的时间，也就是通电时间。我们前面说了，电功等于电压乘以电流强度再乘以通电时间，那么电功率就等于电压乘以电流强度了。功率的单位是瓦，电功率的单位自然也是瓦。对于大多数用电器来说，瓦这个单位太小了。所以我们更常见的电功率单位是千瓦。
电器上一般都标注了这样两个数，额定电压和额定功率。对于一台电器来说，有一个电压数值是最适合它的。当用电器两端的电压是这个数值的时候，它才能正常的工作。如果外加的电压比这个数值低，那么它就不能很好的完成任务，如果外加的电压比这个数值高，它甚至会出危险。用电器正常工作时的电压叫做额定电压，用电器在额定电压下工作时的电功率叫做额定功率。
当我们知道了一台电器的额定功率，我们就能知道它在正常工作一段时间后所消耗的电能，也就是知道电流在这里做了多少功。生活中那些电器的额定功率一般都是多少多少千瓦，我们衡量它们工作的时间一般是多少小时，那么消耗的电能的单位就是千瓦·小时，简称千瓦时，这个就是我们平时所说的“度”。当我们说用了几度电的时候，其实就是在说电流做了几千瓦时的功。
我们之前在介绍电流的时候说过，电流有热效应。这个热效应怎么计算呢？物理学家焦耳给出了正确答案。焦耳老师告诉我们，电流流过导体产生的热量，跟电流强度的二次方成正比，跟导体的电阻成正比，跟通电的时间成正比。这就是焦耳定律。我们前面还学过欧姆定律，对吧？在初中物理的电学这一块，欧姆定律、焦耳定律以及串并联的规律是最核心的内容。把这些学好了，电这一块儿的知识基本就掌握了。
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