清明长假几天，没什么刷屏新闻能赛得过关于雄安新区的话题。而且汽车行业，一聊到起这个，话题总会扯到长城汽车。蜗居河北保定，一直被认为是长城汽车发展的瓶颈和局限，而现在雄安新区三县原来就属于保定，与长城汽车工厂相邻，长城汽车会火吗？
新区红利，长城汽车肯定会受益
长城的老板魏建军N年前曾说了句大话：“都说保定是三四线、郊区城市，但是随着将来长城不断发展壮大，北京将会成为保定的郊区。”虽然最终的雄安新区并没有把长城汽车以及魏建军扩张的大量土地划在其中，但既然沾了“周边”的光，土地肯定也会大量增值；此外，长城股份沾了雄安概念的光，上涨的机率很很大，这两点都会给长城带来大量的发展资金。对于重资本的汽车企业而言，这点很重点。
此外，雄安新区的高速发展必然会带来周边城市化、现代化和配置设施的同步发展，长城发展一直面临的配套产业缺乏、人才引进困难等问题，可得以缓解。
长城汽车因此会火吗？这一点，萌哥我倒是未必认可。车市竞争日趋白热化，核心竞争力还是在产品上，地域标签其实影响很小。比如北汽集团旗下的多个品牌，从市场反馈和销量看，也并没有体现出身在首都的红利。例如北京现代，从去年以来还一路显疲弱之势。
所以回到开始所说的，长城汽车所享受到的“雄安红利”，如果厂家不把受益用于产品的研发和完善上，不转化为产品的竞争力，“保定的”长城汽车，和“副首都”的长城汽车，其实并没什么不同。
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