大家好,我是兔子。

2020年9月7日,新款东风悦达起亚K5正式上市,新车共推出4款车型,指导价格16.18万元~20.58万元

这样的定价说实话……挺良心的。

16款k5值得买么(定价良心配置高)(1)

既然聊到了起亚K5,就不能不提及它的同门师兄弟“索纳塔”,毕竟这两台车除了外观和内饰的差别,拆开来一模一样,而且很多配件都是通用的。

正因如此,很多在选购这两台车的朋友就遇到了难题,毕竟这就像硬币的正反面一样,你不论抛到哪一面,总想试试看下一次抛掷的结果。

今天,我就和各位聊一聊,新款K5和索纳塔究竟该怎么选?

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车辆简介

我们都知道,索纳塔和K5这两台车不论是动力系统、车身尺寸都一模一样,区别最大的就是外观和内饰,以及K5的轴距是2900mm,而索纳塔的轴距是2890mm。

至于这10mm的轴距数值在实际用车时的差别有多少……我觉得没有差别。

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从外观上来说,起亚K5的前脸有点像美系车。

尤其是机盖上的隆起,棱角分明的设计,有些美系的味道,侧边则是通过尾部的镀铬条和后窗造型,提升视觉上的延伸感。

而索纳塔就显得比较圆润,尤其是机盖两侧的灯带,给人的感觉就像榴莲一样,喜欢的人特别喜欢,不喜欢的人则敬而远之。

以至于我们在公司里开玩笑,说K5和索纳塔一个是扎了马尾辫,一个是长了鲶鱼胡。

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从内饰上而言,K5和索纳塔的内饰相似度很高。

起亚K5的内饰属于“小而精”的路线,索纳塔则是“大而美”的风格。

至于哪个更好看,就属于见仁见智了,我自己是更喜欢K5的设计。

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说到动力系统,这两台车则是一模一样。

起亚K5和现代索纳塔都采用了“1.5T 7DCT”“2.0T 8AT”的动力组合。

其中1.5T发动机的最大输出功率为125KW,2.0T发动机的最大输出功率为176.5KW。

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同时,这两台车都是基于现代最新的“i-GMP平台”打造。

不仅车身重量相比上一代降低了75KG以上,并且通过改变前悬和后悬的几何结构,让车辆实现了应答灵敏性和和行驶稳定性。

加上底盘部分较重的部件挪到了车体中心位置,并且做适当下沉,这样整台车的操控性也更上一个台阶。

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优惠政策

起亚K5目前官方给出的优惠政策,首先就是“包牌价”,这个价格包括了购置税和最高5000元保险。

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同时,起亚为K5还提供了各种金融政策上的优惠和5个选装包,客户可以通过选装来满足自己对车辆内部配置的需求。

关于这个选装包也很有意思,一共5个选装包,并且每个选装包的价格其实都不算特别高,东西却给的挺多。

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这不禁让我想到,某德系品牌长如裹脚布一般的选装单,价格还贵到离谱。

哼……高下立判。

如果让我来选的话,运动包那是必须的,毕竟19寸的大轮毂摆在那里,香喷喷~

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而索纳塔也不逞多让。

尤其是现代为索纳塔推出的“尊享无忧礼包”,其中的“保值无忧”确实很吸引人,不仅30天内可退换,而且享受1年9折/2年75折的保值率。

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K5和索纳塔该选谁

之前三刀开完新款索纳塔之后,回来就对索纳塔赞不绝口。

三刀认为韩系车目前的定价比较良心,而且索纳塔在开起来的感觉很灵动,并且1.5T版本的动力足够日常使用,不会出现动力孱弱的情况。

但是,三刀也认为,K5和索纳塔的良心定价,会导致市场优惠幅度较小,以至于消费者在选购的时候,有可能会产生一种“还可以再便宜点”的想法。

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从我的角度出发,目前市场上诸如奔驰、宝马、奥迪等高端品牌不断将准入门槛下调,诸如凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹·路虎等二线豪华品牌又在不断打价格战,K5和索纳塔向上要面对的压力已经很大。

加上同级别诸如丰田、本田等日系品牌和别克、雪佛兰、福特等美系品牌的施压,以及国产车不断的在向上进发,K5和索纳塔所面临的B级车市场早已不是先前“索8时代”了。

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(老款K5低趴改装案例)

那么,K5和索纳塔这两台车到底该选谁,我在我们团队内部进行了投票,结果大部分人都选择K5。

大家都表示,索纳塔机盖两侧的灯带和极为夸张的前保造型,会给人一种用力过猛的感觉,而相比之下新款K5的造型就显得规矩不少,而且全新设计的前脸造型更“凶”。

并且各位小伙伴纷纷表示,如果能把K5的前半部分和索纳塔的后半部分拼起来,那就更完美了。

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(索纳塔9代低趴改装案例)

在动力配置方面,三刀更倾向于选择1.5T 7DCT版本,毕竟就是一台家用车,省钱省心才是硬道理。

但是除了三刀之外,大家都觉得在经济条件允许的情况下,不如借由厂家给出的金融政策,来一波“全款变首付,走上幸福路”的操作、

毕竟动力就像存款,你可以不用,但不能没有。

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