- （第二篇）
- 开篇先上硬菜（别打我）
看，它正为你咆哮而来
- 今年这种情况，来真的是做不到了，先上张图片解解馋，这个可是上赛道里面的展示照哦，别着急，精彩在后面，小姐姐先看下先，车模不够，美女来凑
漂亮，仅仅颜值吗，实力派，赛道见
- 兄弟们啊，千万不要被女人美丽的外表所欺骗了，不怕女人长的漂亮，就怕女人方向盘扶的好，女司机，有些时候就是颠覆老司机的存在，所以低调，再低调
——（挑战赛图片欠奉，封闭赛道，无法拍照）
- 特献上一张妹纸图表示歉
传送这件战袍，你就是本赛道最靓的妞
- 因为我被分到了第一组，先开始挑战赛，就是直接上赛道跑，主办方还是很贴心，先进行了赛道讲解，也是让菜鸟们有个基本概念，不过从安全性角度出发，活动人员的筛选还是有必要的，因为这不是普通的试驾活动，这是货真价实的FI赛道，虽然说要求不高，参与为准，但是标准在那（走位，角度）规则在那（要计时）速度在那（大直道速度超过180，很多人一辈子都没有开过这么高的速度）对于我这个有十多年驾龄的人来说，因为是初次接触，其实心里还是紧张的，毕竟，人的争强好胜心不可忽视，到了这种地方，在这种氛围之下，我想没有人会放弃，竞赛的时候，每个人都会全力以赴的去拼，但是不是每一个人都是有拼的实力的，硬上，其实是有风险的，而且经过我的初步判断，高手肯定有，剩下一大部分基本上都是马路司机级别（包括我），还有一部分应该估计还达不到这个水平，因为本人曾经从事过汽车行业，客户试驾这块经常接触，有些时候真的是提心吊胆的，什么样水平的都有啊，所以这块感受特别明显，也希望任何汽车主办方在举行试驾和挑战赛活动的时候能够多考虑这一方面的因素，毕竟，安全是第一的，人，确实是最不可控的，有些时候，自己都控制不了自己，不是吗。
冲鸭，把油门跺到发动机里面去
（比赛过程）
- 第一圈属于赛道熟悉圈，上车教练提醒调整好位置，那些平常单手开车的习惯就忘了吧，抓好3点和九点位置，就这样握住，不能位移，不能想怎么转就怎么转，腿搭到油门的位置是半屈，不能伸直，有不能拱起，座椅靠背调到九十度，现在知道为什么难了吧，一切都是标准的赛车动作，改变驾驶习惯不是件容易的事情，而且你面对的是赛道，刹车，油门，方向盘都是往死里干，眼前还要注意那个是刹车点，那个是入弯点，线要怎么走，车子甩过来马上把油门踩到发动机舱里面去，还没缓过神来又是一脚大力刹车（速度180上下），就是这样，大家自己衡量下自己的技术，低调，低调，第一圈整个下来其实还是糊里糊涂的，开的一塌糊涂，我们开的是降低了难度的，只有3公里多长，其实全赛道是有5公里多的，世界纪录是由舒马赫在2004赛季创造的1分32秒238，我们这个迷你版的话教练成绩在1分10秒左右，大家可以先猜一下我们挑战赛的冠军成绩是多少，非常有实力哦。还有第二名，是位女英雄，我是甘拜下风啦。
- 说一下我的成绩吧，第一圈不计时，第二圈开始计时，成绩是1分42秒，其实真正找到感觉的是第三圈的最后的两公里，教练也说这一圈的成绩不会太差，最后成绩是1分25秒，非常开心了，毕竟第一次上赛道，也可以说汽车行业的经历还是让我有一些基础，只不过赛道接触的少，如果能够多跑几圈应该可以做到1分20秒之内，不过就不奢望了，重在参与，也非常感谢义乌欧龙奔驰给我提供了这个机会。赛道挑战这部分就结束了，接下来的就是安全体验了
天空之城吗，里面会不会有山中老人
- 当然当，就是它了，看上去有没有一种神秘感，这里面是阿凡达的世界还是哈利波特的魔法空间，或者是另外一个我们不知道的二维世界，你看，这个就体现出豪华品牌的水准了,为什么有些产品明明很好，别人总是嫌贵，为什么有的品牌口碑服务问题一大堆，还有很多人趋之若鹜，确实，品牌力强是一方面，那么品牌力是怎么来的，是时间的长度，是产品的历史厚度，是粉丝的认可高度和世界范围内的传播广度，而奔驰，就是汽车行业最具代表性的品牌，三叉星的光辉，毋庸置疑，除此之外，感觉也非常重要，你说自己好不算，别人觉得好才是真的好，（感觉）是第一，（产品）是第二，只有感觉很好，才有购买的冲动，产品要买了用了以后，才知道适不适合好不好，是不是感觉和谈恋爱啊婚姻啊是一样的，商业的逻辑都是一样的，在营造感觉这块，奔驰当仁不让，汽车安全系统的展示有很多种，动态和静态的，动态就是专门的试驾展示会，一般静态的都是ppt讲解比较多，这个（极智之镜）肯定是借鉴了3D影院的概念，刻意的营造了让人想去了解和探索的欲望，不管里面内容怎样，这份感觉，奔驰赢了。
功能突不突出不重要，感觉特别重要
- 里面实景，内容大同小异，但是在布局和设计上和品牌高度和形象完美匹配，让人产生一种，哇塞，有逼格，有感觉，其实奔驰主打的卖点并不是安全性，那是窝窝的，但是没有人会怀疑奔驰在汽车安全性方面的实力，毕竟，汽车的发明者不是自己吹的，那是无可争议的事实，好吧，奔驰，你又赢了。内容就不过多说了，没有太标新立异的特别，但是却又坚如磐石的踏实，这，就是我对奔驰汽车安全性方面最好的诠释。
（第三部分）城市试驾
C位已待，你来不来
- 注意后面那个空位
- 刚才提到了汽车安全性展示，其实还是有动态感受的，后面那个空位就是为演示自动泊车而准备的。这个功能对于很多女司机来说，确实可以增加一些内心的安全感，也仅此而已了，毕竟中国国情在这里，再先进的主动安全系统还是达不到人脑的反应速度的，只能是辅助，而不是全部托付，即使系统能够做到，自己也不能大意，这次活动因为侧重点和时间安排的原因，没有在这块过多的展示，略过，接下来说说城市试驾这块
兄弟，有车一起开，老司机，走你
- 试驾车型，C260，1.5T 48伏电机，135KW.184马力。280N.m，百公里加速，这个算了，奔驰从不和别人比这个，不爽，要不要和我AMG耍耍，你想怎么爽？我一直在想一个问题，1.5T的C和E已经实锤，1.5T的CLS已经在路上，啥时候出个1.5T是S和G啊，降低点难度，好让我等迷弟离渴望的梦想更进一步啊
- 本次城市试驾三人一组，全系车型统一，黑金刚那台就是我的车，和我同车的是两位来自温州的小哥哥，很帅气，他们是奔驰老车主，开的是ML和GLE，其实是一款车，这个大家都懂的，我先开然后换着开，试驾里程20公5里，每台车发个对讲机，然后最前面是引导车，是不是也有点赛道的感觉了，条件不够，氛围来凑，安排，整个城市道路试驾波澜不惊，整车也没有太多能够刺激嗨点的地方，毕竟时间还是里程太短了，我一向觉得，想要深入了解一款车，多开才是王道，这个不能怪主办方，客观因素，已经很不错了，味道吗还是那个奔驰味，唯一的感觉就是悬挂有点硬，特别是后悬，看样子，开奔驰，坐宝马那是真的，呵呵，不够试驾的最后是绕赛场一周，倒是小小的惊到了我一把，不过这份惊喜不是奔驰给的，是上汽给的，往下看
赛车场？停车场？
与其放着风吹日晒，不如吐血打折甩卖
- 大新闻，整个上海国际赛车中心已经被上汽占领了，车山车海，目光所及，都是新车
- 其实类似的图片10张都放不完，这次疫情的影响确实很大，包括汽车行业，整个一季度上汽的销量和营业额几乎只有去年同期的一半，生产线不能停啊，以上汽恐怖的生产能力，原来的新车停放场地肯定满足不了了，这不刚刚好，目测整个新车的停放规模不会少于10万辆，希望这次疫情早点过去，各行各业都恢复正常，国家稳定，老百姓生活才能安慰啊，祈祷。
原来是你，这是准备打擂台赛吗
- 上一篇提到了奔驰的老乡，唯二两家在上海国际赛车场有自己的品牌体验中心的另外一家保时捷，大家猜到了吗
心在曹营身在汗啊，馋啊
- 奔驰，我还是爱你的，保时捷可以夺走我的心，但我的身体永远忠于你
十万个为什么，咋玩的这是
- 这是？给台摩托车我能在这上面飞，汽车？大G哥，看你的了，牧马人在后面排队呢
本次城市试驾体验到这里就结束了，第三篇将为大家带来比赛成绩和颁奖典礼以及梅赛德斯me的体验之旅
拿起头盔，我就是这张图前最靓的仔
- 能力不够，拍照来凑，我们第三篇，不见不散
