品牌/货号：信宇 XQ1211
颗粒数：1090 PCS
动力组：蓝牙锂电×1 / 伺服电机×1 / L电机×2
灯光组：自配
上市时间：2019年10月
这款信宇魔爪越野车（Baja赛车），来自Nico71的经典设计作品。这款Baja赛车采用后轮驱动，由2个L电机提供行驶动力；整车体积并不算小，但零件数却只有1000片出头，因此它应该是一款比较强调性能的设计作品。
信宇的这款魔爪Baja上市已有一段时间，在我的架子上放了很久。我买的是静态版，自己配的PF件和灯光组。本次评测，除了评测这款Baja本身，还将尝试对它进行一定的RC改装，并在后续评测里更新相关内容。
先上几张我的成品图。
成品下地测试如下：
包装、零件分包、说明书
↑ 彩盒体积不大，内部不算空、也不算非常紧实。封箱的透明胶上有信宇的LOGO，和之前做过的怪兽卡车一样。
↑ 说明书和贴纸专门使用PE袋进行包装，在国产积木里还是第一次见到。给人感觉非常干净整洁，体验很好。
↑ 和此前评测过的信宇其他产品一样，说明书封面具有细腻的磨砂手感，并有镭射的效果。
↑ 说明书印刷质量不错，步骤清晰。
↑ 说明书以静态版为标准。动态版的拼装方法，放在了说明书的最后部分。这方面与之前评测过的信宇怪兽卡车一样，但与上周做的AE86不同。个人还是比较倾向于AE86的那种静态动态同步、但采用底色区分的方式。
↑ 非常大张的贴纸，符合Baja赛车的格调。
↑ 6个步骤分包，另外还有一袋避震和一袋悬挂驱动桥。
动力组/PF件我的这辆魔爪Baja是静态版。这辆车需要用到的PF件包括：蓝牙锂电×1 / 伺服电机×1 / L电机×2。蓝牙锂电直接使用信宇AE86里配的，电机则是使用1688上买的无牌电机。
需要注意的是，这款车子最好使用信宇/双鹰高度的锂电，否则会导致锂电上面的一组零件无法盖好（除非加零件，加高这组零件的位置）。
零件颗粒信宇的积木一般都采用高砖零件。经检查确认，几乎所有的零件都是高砖零件。
部分照片如下：
↑ 软轴，似乎也是高砖件。
↑ 万向节是组装好的状态，对新手比较友好。
↑ 这个悬挂驱动桥比较少见，不能判断是否高砖件。但微距下可以看出，模具和零件品质非常好。
↑ #92910&92911转向球，双鹰零件。
↑ 4个大避震（软），不确定是否高砖件，但质量看起来很不错。这个大的软避震在诸多国产积木里很少见到，很多SET都将其换成了硬避震。
整体拼装感受整个拼装过程大约用了9个小时，包括过程中对颗粒的检查、以及拍照。
拼装手感方面，由于基本采用高砖零件，手感非常好，代表了国产积木的最高水平。
另外，作为1000零件数的SET，却精细到了6个步骤分包，在拼装时几乎没有压力，找件也非常容易。这辆魔爪Baja在设计上，也没有任何高难度的拼装步骤。因此这辆车应该很适合新手。
大概的分步进度如下：
动态版最终多了这么多零件：
上图中多出来的3个16齿齿轮，是因为我修改了齿轮比，没有用到这3个齿轮。
重点事项/拼装建议这份说明书步骤非常清晰，基本没有发现什么错误。但是以下内容作为拼装建议，供参考：
★ 如果拼的是动态版，需注意：
第13-15步，应跳转到第83页，安装伺服电机；
第27步，务必注意齿轮、齿条、伺服电机十字轴垂直对中；
第69-70步，不用安装；
第93-98步，应跳转到第77页，安装2个L电机。
★ 第91步，可以修改齿轮比。如果希望调整齿轮比，应在第91步调整。我在这里将原来的1:1的齿轮比，修改为20:12（1.67:1），即扭矩加大67%，速度降低60%。
另外，这里也可以考虑12:20（2个#32269 1个#32270），属于提高速度的方案；以及也可以考虑24:8（1个#3648 2个#10928）两种方案，属于增加车辆攀爬越障能力的方案。8:24虽然也可以装，但是不推荐。
这辆车更换齿轮非常方便，只需要拔下4根十字轴、拆下后桥，就可以进入到更换齿轮的部分。
以上几种方案，我会在后续评测中尝试一下。
*以上齿轮比均没有考虑差速器端还有一次28:20的降速。
★ 第39步，#94925-16齿齿轮建议到第55步再装。先在发动机上装入十字轴，再插入到主体，同步装入齿轮。否则可能会出现十字轴无法插入发动机、导致发动机不联动的情况。
如上图所示，先将十字轴插入发动机（再将发动机装入主体）。
★ 第151步，141/150两个数字标反了，图示是正确的。
成品标准照：
安装了前大灯，更加符合这辆车的气质：
可以看出这辆车的底盘比较高：
车尾：
货箱围板可以放下：
方便拆装的蓝牙锂电，平时可以取下：
引擎盖可以打开：
发动机可以联动：
驾驶室细节：
避震较软，有利于越野：
车底：
与XQ1212怪兽卡车对比：
动力版全车总重仅1.15公斤：
最后的总结这辆魔爪Baja应该是一辆定位于强调行驶性能、并具有良好通过性的赛车。为此，设计师Nico71使用了2个L电机为车辆提供动力，简单的传动系统也确保了较高的传动效率。
此外，为了提高性能，作者应该在整个车体零件数方面做了最大程度的优化，以实现更轻的车重，并最终实现了良好的成品稳固性。
由于简单的传动系统设计，仅需更换3个齿轮，便可以实现多种不同的性能特点。玩家可以在竞速模式、攀爬模式、全能模式中根据自己的喜好进行选择。而且，更换齿轮可以在几分钟内完成，可以非常方便地体验车辆的不同性能表现。
信宇的这款复刻版，在零件品质、拼装说明书等细节方面都具有很好的表现。得益于清晰的说明书、较少的零件数、细致的步骤分包，以及本身优秀的设计，这辆车的拼装难度不算大，因此也非常适合新手体验。
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