浪琴康卡斯和雷达库克船长哪款更值得买？
外观设计，雷达库克船长相对于浪琴康卡斯来说更具有历史传承性和设计特点，虽然两款表都是陶瓷外圈加大刻度盘面的潜水表常规设计思路，但雷达的表盘是中间高边缘低的样式，这在腕表里是非常不常见的，并且制作难度也会更高，提升盘面立体感的同时更具备高级感。
浪琴康卡斯的盘面则使用了比较常见的平面设计，尤其指针的设计，我认为是倒退的，还不如上一代的三角红色秒针更有辨识度。同时我们可以看到库克船长中轴周围的盘面是这种渐变的设计，这样无疑给单调的腕表增加了几分活泼的质感，相对于康卡斯的纯色表盘更加吸睛，刻度和日历库克船长使用了超大的多边形硬朗时标以及红色的日历字体。康卡斯则在6、9、12点位置使用了容易读时的阿拉伯数字。让我觉得遗憾的是，两款表都没有日历框放大功能。
表带和外壳的设计上，两款表都使用了高光加拉丝的设计方案。库克船长虽然整体看上去更亮一些，这是因为它的表壳没有进行任何的拉丝处理，采用的是高光抛面，虽然漂亮，但是真的不耐磨；浪琴的外壳则是拉丝处理，耐磨程度会更好一些，并且提供了飞翼式的把头护肩，这点也是优于库克船长的制作工艺。
对比制作工艺，两款表都有让我觉得不尽人意的地方。先说康卡斯的陶瓷圈夜明珠总是能发现凹陷进去的情况，倒三角的涂层也不是特别的均匀。库克船长的问题主要集中在 19 款的表带，当时我拿到这款表的时候，第一感觉就是表带比较轻比较薄，我甚至一度怀疑它并不是实心表带，从质感上来说它是明显差于当时的康卡斯的，但是 20 款的库克船长已经有了明显的改善。康卡斯的表扣还有一个问题就是无论我怎样调整，都无法找到一个很舒服的位置，这点就不如库克船长的设计更加合理。
机芯素质对比，浪琴的888机芯可以说是这个价位的标杆产品，无卡度硅油丝，72小时续航都是相当亮眼的配置，毕竟是基于 ETA 2892 开发而来，20款的库克船长搭载 ETA C07.6机芯没有配备硅油丝，但机芯调校也相当到位，每天 3 秒的误差着实给了我不小的惊喜，80小时续航也十分方便。从配置和底层机芯上来看，康卡斯的机芯的确是要优于库克船长的机芯。
佩戴感受对比，对我个人而言，实际佩戴过程中我更喜欢库克船长，三板带的感觉还不是很明显，纪念款的七株带真的是非常舒服，亮度也远超康卡斯。当然这不是工艺上的问题，康卡斯的设计风格就不是高亮度的，我真的建议浪琴可以改善一下康卡斯的外壳和表带的颜色，不要搞得这么暗。毕竟当别人看到你的腕表，大家会觉得库克船长更亮一些，就会得出一个结论，库克船长会更加高级。并且库克船长的锅盖玻璃真的是加分太多。这枚蓝宝石的锅盖玻璃虽然成本比普通玻璃高了五倍，但换回来的视觉效果也是一级棒，配合突出的表盘，营造出的通透感和高级感，非常到位。
康卡斯虽然也是一个不错的腕表，甚至可以说是这一价位潜水表的标杆产品，但过于平淡的设计和中庸的佩戴感受让人对它提不起太大的兴趣，两款表都是一万多的价格，能做出差异化才是最吸引人的。
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