区区2.0T的G350，加价后落地近200万，上市不久，奔驰就停产了这台车，这说明，G350，还是难以打动众G级车主的心，而4.0TV8版本的G500，算是奔驰G系列价格最低的车型，但也只是相对而言，毕竟，这款车经过加价，落地轻松超过250万。
古铜橙色的车漆，实在是难得一见，配在G500这样的奔驰越野车上，更是非常耐看，普通的G500并没有采用G63那样的直瀑型进气格栅，而是三横幅式进气格栅，三叉戟的运动大标，非常具有力量感，格栅部分进行了黑化处理，两侧为几何多光束大灯。
车身翼子板上只有V8标志，诠释着4.0TV8的意思，匹配9AT变速箱，最大功率421马力，最大峰值扭矩610牛米，在全时四驱的加持下，5.9秒破百，尽管相比G63还略逊一筹，但对比同价位或者更低一档的越野车，这样的数据已经足够牛逼了，非承载式车身，使得它的韧性很足。
“方盒子”硬汉造型，非常经典，更经典的还是开关门产生的“金属声”，非常悦耳干脆。
G级定义为中大型SUV范畴，不过车长不到4米9，轴距不到2米9，在中大型SUV车型中，算是比较次的，车身高度超过1米9，要比常规中大型SUV都要来得高，所以这台车，盲区很大，好在有360度全景影像，视线很好。
内饰方面，G500也采用双12.3英寸的一体屏设计，带15个扬声器的柏林之声音响，64色氛围灯，HUD抬头显示也是标配，座椅都是真皮覆盖，但舒适性显然不如S级，后排空间表现比较局促，乘坐舒适性也非常一般。
该车选配很多，珠光灰15300元，备用轮圈20000元，木饰3000元，AMG运动组件78500元，夜色组件36500元，黑色车顶25000，尊贵内饰64000元。
裸车189.2万，选配后含消费税上路近250万，落地总价也在250万以上，不知道各位对于这台门槛最低的奔驰G级越野车，是否也是有一肚子话要说？欢迎大家在下方留言互动。
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