本田CB400X终于正式上市了。但小伙伴们对于这款车的疑惑也越来越多了，比如它到底如何？发动机是进口的吗？最终的售价会是多少？综合考量会有多大的优势？等等，本期骑士分享就结合这款车的表现以及个人的认知，对车友们关心的这些问题做一个简要的解答。
我们先来看一下官方对这款车的介绍“欧美设计风格，坚韧强劲动力，轻松舒适操控，穿梭于城市，驰骋于自然，合法上牌无需改装。”虽然这不是全部内容，但基本已经很好地给大家说清楚了这款车的优势。
从中我们发现，厂家并没有过分地宣扬这款车的血统，反而对于它的动力总成有这样的一句解释“本田在中国首次投入生产的双缸水冷发动机。”这句话的风格是不是有点熟悉呢？其实它早在190上就有出现过，所以CB400X所使用的动力总成和进口无关。
基本属于本田提供技术五羊本田组装生产，所以认为这款动力总成是进口的小伙伴就要注意啦！它和你想象中的是完全不一样的，并且和CM300也会有区别并不是散件进口。
这样的表现只能说CB400X是一款完全国产化的本田摩托车。它和我们以往认知中的本田车型会有身份背景上的差异。当然随着本田中排量的成立，后期诸如此类的车型会越来越多，换言之CB400X只是个开始。
虽然CB400X从零件和产地都换成了国产，但因为有本田的全球标准放在那里，所以这款车后期的稳定性还是有保障的，并且通过车友们首次的试驾体验来看，这款车的骑行表现还是比较给力的，本田的那种细腻感在这款车上很容易会体验得到。
而以CB400X目前的表现来看，这款车上场后依然能打，即便有车友将这款车称之为“五羊本田的DL250，长大后的190X”，但因为它具备了入门级休旅车的最核心要素，所以只要是佛系摩旅，在同价位车型中它就会很容易成为首选。
虽然在价格接近的车型中，有外形比它漂亮的，配置比它丰富的，动力比它强劲的，性价比比它更高的，但就是没有综合表现比它更加细腻的。这也是这款车敢以这种形式出现的一个最主要原因，简单来说就是对手的不给力，结合自身的表现，衬托了这款车的优秀。
到这里我们就需要看这款车的价格了。目前正式上市后的本田CB400X依然是以限时预定价格为销售标准的，官方并没有公布它的最终上市价格。它标准版40700，摩旅版46500。
按照官方早期的介绍它的限时预售期在7月31日24点以前，也就是说这个时间点都是以这个价格拿车的。不过也有小道消息说这一标准已经被废除了。但这可能更多是某地区经销商的个人行为，并不是官方操作。
对于这个价格客观来看算不上非常便宜，尤其再结合它国产化的背景。但因为这款车并没有改变小翅膀的加持，所以对比本田以往的车型，在价格上就会有一定的优势。
总而言之，本田CB400X就是一款完全国产化的休旅车，它在配置和用料上没有太大的亮点，价格的设定也算不上非常的便宜，但因为人家有本田技术的支持，能将一款很平淡的车型调校的非常给力。
再结合本田以往车型的价格设定，就使得这款车具备了极高的诱惑力。所以它就有能力成为同等价位下，佛系摩旅状态下的首选车型。
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