奥迪的轿车双数型号的都是主力产品，譬如A4/A6/A8，而它的单数车型A5/A7定位是跨界车型，只为满足小部分人群而设定的。同样的宝马的车型则相反，3系、5系、7系则是主力销售车型，2系、4系、6系则是为满足小众人群而开发的。这类小众跨界类车子性价比不高，不是销量担当，自然路上见得少。
奥迪A7的造型优美，尤其是尾部的溜背造型，蓄势待发运动时尚感非常强烈，但是相比它的兄弟车型奥迪A6，除了造型上的优势年轻运动的优势在外，其余的各方面并没有突出的特点，甚至你可以说A7是一个换壳的A6。有人说奥迪A7的掀背尾箱实用性很高，但是相比尾箱的开口大小而言，我认为后排的头部空间更加重要，造型的局限性让A7的实用性打折扣。
在价格方面，A7是进口车型，3.0T版本售价79万起，79万的价格甚至可以买两辆2.0T的奥迪A6了。如果你觉得奥迪A6 2.0T的动力太弱的话，大可以选择3.0T的奥迪A6，加上目前的优惠，起步价在50万左右，相比奥迪A7 79万的售价低了将近30万。
奥迪A7的性价比和实用性被奥迪A6全面超越，差不多的价格可以选择奥迪S6（目前2018款优惠很大），但是S6的动力可是4.0T，动力方面A7又被S6吊打。所以说这种跨界小众车型总是处在一个尴尬的地位，注定在厂家的产品谱系中是一个花瓶般的存在。但是并不是奥迪A7一无是处，至少A7的颜值很高，非常适合有钱的年轻人，开这个车标榜的就是一种与众不同，在车流中总是耀眼的存在。
网友点评：
网友1;最搞不明外国汽车的命名，奥迪你A8都出来了，怎么A7及以下的型号还生产？应该生产A9.A10.A11......更高端，更多人买的，还有宝马也是，7系都烂大街了，怎么不研发8系，9系，10系，，，，，？你见过苹果还生产苹果4/5/6/7的么？你见过小米还生产小米1/2/3/4/5......？
网友2：A5、A7对标的又不是A4、A6，这俩的对手是宝马的四系、六系好吧。 消费群体根本都不一样，哪来的可比性？ 没有必要进行这样的对比，讲平台啥的也没用，就是个捷达用法拉利平台又如何？就能做对比吗？？？根本不是一个级别的？
网友3：我是A5车主，甭给我说什么性价比，自己喜欢就好，轿跑的外形，无框车门……我不一一列举了，还有一个请问问同时三个车A4/A5/A6开出去你觉得哪个回头率更高？满大街的街车，我觉得真的soso啊。在城市里这个动力足够我也不是发烧友，但还是有颗轿跑的。再说了平时也就超个车油门深点，你还真当国内城市道路是赛道啊，任何超跑该堵堵该停停，有时候估计还不比小黄车快。[机智]
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