随着中国经济的腾飞，原本的中产阶级家庭也出现了相当大一部分的高收入人群，所以如今很多家庭都不止一辆汽车，而且对于家庭用车来说，换车时间都是比较长的，这个时候汽车保养就成了很多家庭的问题。毕竟在如今这个快节奏社会，每个人都很忙，给汽车做保养也需要抽出空闲时间。但是汽车作为一个工业产品，其中大大小小零件无数，这些零件又都需要定去添加机油进行保养，否则汽车使用寿命会大大缩短。
有一些车主估计是受了心理作用影响，在过了保养期之后再去保养或者是为了让汽车的保养时间间隔延长，车主就会有多加一点机油，咱们先不说这种做法有没有效果，只来看看给汽车把机油加多了，对车会有哪些危害呢？
熟悉汽车的人都知道，汽车中是有一根机油标尺的，标尺上面清楚地刻除了机油的上限和下限，除此之外还可以通过机油标尺上机油的颜色来分辨是否该更换机油了。如果机油量超过了上限，那就说明机油加多了。
原本机油是帮助汽车内部零件增加润滑作用的，但是机油加多了之后反而会让零件运转不让，导致汽车动力下降。而且过多的机油会让车内油压变大，最终导致密封条破裂从而漏油，可谓是得不偿失。
除此之外还会出现烧机油的情况，如果你是德系车，那你爱车烧机油会十分明显，因为德系车原本发动机背部的恒定温度就高，再加上你把机油加多了，那烧机油的问题就会更加严重。
最后一个影响就是堵塞三元催化器，大家都知道三元催化器有净化汽车排放出的废气的作用，而机油的燃烧导致杂质都沉淀在三元催化器中，时间自然就会造成堵塞，三元催化器堵塞了，那就必须更换，又是一笔花费。
由此可见给汽车加太多机油并不会有什么好处，反而会伤车。当然了，你也不能加太少，毕竟汽车运转的时候零件之间的摩擦力越小越好，机油加少了零件肯定磨损严重，所以咱们加机油还是要按照规定来。
如今买车的消费群体越来越年轻化，很多年轻人买车不是追求的汽车的实用性，而是性能，所以很少真正去了解汽车知识，结果等到想卖车换车的时候 ，才知道汽车的真实情况，不过这时候也来不及处理了。
还有些汽车消费者在买车之后就是直接开车上路，至于汽车的功能都靠日常用车时再去研究，在这我们要说的是拿到新车后多看看汽车使用说明书，上面能解决的车主的不少问题，而且各个零件的保养时间也都写得很清楚，省去了车主不少事情。
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