新的一年，大家都已经步入正常的生活，并且有了新的人生规划，生活在一二线城市的人们首先会考虑买车，出行更加便捷，但是买车后发现交通拥堵问题随处可见，尤其是高速收费站一眼不见底排队情况。因此建议大家可以办理一张高速行ETC，上下高速不用排队、三秒抬杆、自动扣费等功能都已经通过高速行ETC实现。那么为什么还有很多车主不愿办理ETC呢？
目前全国每年ETC新增安装量还是非常高的，交通部官方统计的数据ETC使用率也不低，有70%以上。人工车道拥堵的原因有几个：
1、确实没办ETC，占到每年新车的一半左右；
2、网约车，出租车等需要走人工车道拿票的；
3、货车走人工车道刷ETC卡的；
4、ETC坏了，不经常跑高速，没有去处理的；
究其原因也不能直接归纳为是ETC不够高频。而是不够高频刚需，很多车主不经常跑高速，同时办理的门槛或者套路太多，消费者如果觉得“麻烦”、“性价比不高”，就不愿意去安装了。
比如银行在2020年开始逐步退出了ETC市场，并且不愿意免费提供ETC设备了，还提供ETC设备的银行一般是要求绑定借记卡，压500-1000元或者新办理一张信用卡，导致现在线下及线上几乎是找不到可以办理免费ETC的银行了。
还有就是没有其他费用，但是要一次性掏一百多元买一台设备。混乱且充满套路的产品，让你觉得麻烦就不办理了。
首先办理高速行ETC不说便利性，从经济实惠角度来看也是划算的，因为一辆车虽然不常跑高速，但是几年积累下来的金额还是不低的，同时高速行ETC也在进入停车场，加油站等更多的应用场景；加上现在后疫情时代，能减少接触减少接触，特别是人工车道的收费员其实与大量的货运、跨省出行车主有接触，因此高速行ETC的使用价值就更高了。
高速行ETC具备了市面上ETC所没有的便利性，过高速无需提前充值，先通行后扣费，不需要等候。目前线上就可以申办，而且办理全流程只需要几分钟就可以完成，只要动动手指填写信息完成在线申请，设备就会邮寄给你。没有安装ETC的车主还在等什么呢？
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