ktm 390adv可以当越野车玩吗（更新骑行模式轮毂变样）

在2019年发表的KTM 390 Adventure，由于传承了KTM 390车系的轻盈设计与单缸设定、TFT仪表等等实用配备而相当受到欢迎。就在发表两年后，390 Adventure也迎来了首次更新！

动力系统维持不变，采用KTM招牌的的373cc单缸发动机，经过多年的发展已经相当成熟，在一系列390平台打造的车型上都验证了其性能及可靠性。这颗引擎最大马力为43.5 ps/9,000 rpm，最大扭力则为37Nm/7,000 rpm——数据与上一代相同，但这也代表了390 Adventure在通过了更加严苛的欧5环保法规之后，动力性能依旧不减。

而在电子配备方面，390 Adventure不仅搭载博世9.1双通道ABS系统、MTC循迹控制系统、可与手机连线的TFT全彩液晶仪表外，2022年式的390 Adventure更利用Ride by wire电子油门的优势，新增了“越野/道路”两种骑乘模式：并且KTM官方更表示，越野模式能在“不改变使用者所需的MTC防滑效果”的前提下，进一步容许后轮拥有一定程度的滑动，让车辆在非铺装道路中能够行进得更顺利；同时ABS除了上一代具备的“弯道辅助”与“可自由开关”二大功能外，也新增了越野模式，让骑士在何种道路状况下都能安全地享受车辆的性能。

本次改款的重点之一，便是MTC循迹防滑与ABS都新增了“越野模式”。而2022年式的390 Adventure在造型、车架、尺寸方面几乎都维持与上一代相同的规格，但同时也将铝合金轮框改为更加轻量的五爪新设计，借此让骑士在进行越野骑乘时能够更加得心应手。

2022年款的KTM 390 Adventure目前公佈了两种车色，分别为黑色与橘色，而进一步的发售日期、官方建议售价等细节目前尚未公开。