红网时刻新闻7月19日讯（记者 孔晴丽）7月18日，记者跟随“聚焦双五工程 直击项目一线”网络媒体、网络名人长沙行活动来到湖南湘江新区，在这里，各重点项目正如火如荼地推进着。
科技创新 持续攻关“卡脖子”
热界面材料作为芯片关键封装材料，国内产品占有率不到10%，是我国半导体封装材料领域亟须突破“卡脖子”技术。
如今，湖南创瑾控股集团让这道难题有了重大突破，位于湘江科创走廊的创瑾集团是一家以先进电子材料、新型器件、智能终端产品为基础，致力于“总部经济 研究院 制造基地 全球销售”的综合性企业。
创瑾集团
热界面材料的热阻占据芯片散热通路整体热阻的50%以上，是芯片散热的瓶颈所在，制备高性能的芯片级热界面材料是解决芯片散热问题的关键。目前，“芯片级热界面材料TIM1项目”已完成产线建设，经过多批次的工程试产与验证，该项目技术路线已确定，产品性能初步达到预定指标，工艺参数基本稳定。下一步将进入小批量试产与验证，提升产能与效率，并将送样至目标客户（海思）测试、确认，项目预计在今年9月正式量产。
半导体封装材料
“未来，创瑾将始终围绕国家创新战略，以产业化为目标，挖掘市场痛点，提炼科研机会，整合创新资源，一手抓市场、一手抓研发，立足长沙优势产业，突破行业核心技术，孵化有竞争力的新兴产业。”创瑾科技董事长周佩先说道。
智慧公交 跑出智能“加速度”
在湘江智能网联产业园里，一台智慧公交正缓缓驶来，这是一辆由长沙智能驾驶研究院进行后期智能化改造，由车路云一体化技术支撑的智慧公交。
“相比普通公交车，这辆经过智能化改造的公交车可以实现自动启/停，车道保持跟踪、自动左转/右转、自动通过人行斑马线、通过路口（红绿灯）、换道行驶、障碍物自动紧急处理、自动出入公交站等功能，能有效保障公交车的安全、可靠驾驶。”随车工作人员讲解道。
智慧公交上安全员无需控制方向盘、刹车以及油门
2020年，长沙率先开通了全国首条智能网联公交运行路线。数据显示，公交车辆行程时间平均缩短了约13.3%，运营管理效率提高25%。从安全方面来看，通过危险路况安全提醒、司机视觉盲区消除、不良驾驶行为监控等功能措施，公交车行驶的安全性提高，事故率也有所降低。
下一步，湘江智能公司将基于智能网联云控平台构建交通治理，出行服务、技术创新、信控管理、评价服务五大模块能力，将智能网联云控管理平台打造为长沙城市超脑中的交通大脑，同时将智能汽车、移动出行、社会生活服务要素融合，通过智能网联技术赋能先进制造业，助力长沙打造国家重要先进制造业高地。
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