现在的新能源汽车发展越来越迅速，那么新能源汽车和燃油车之间的差距到底多大呢？今天我们就选择一对“欢喜冤家”来全方位了解一下。
燃油车我们选择的是奥迪Q5L，具体配置为2022款改款 40T 豪华动感型，厂家指导价41.76万元。
新能源汽车我们则是选择的宝马iX3，具体配置为2022款领先型，厂家指导价39.99万元。
从外观设计上来看，奥迪Q5L搭载了六边形的进气中网，LED远近光大灯。
从侧面来看，新车采用了贯穿式的车身腰线，同样张力十足。而尾部则是采用的双边共四出的镀铬装饰性排气管，看起来性能是比较出色的。
宝马iX3的进气中网使用的是双肾造型的密封格栅设计。此外，新车也搭载了天使眼造型的大灯，充满着不错的辨识度。
从侧面来看，新车搭载了熏黑的轮毂，走的是时尚运动风格。尾部采用了我们常见的发卡熏黑尾灯。
内饰/车机
奥迪Q5L内饰看起来非常沉稳，大面积黑色配色看起来严谨。奥迪Q5L的中控部分融入了大面积的皮革以及银质材质，看起来档次感不错。
中控部分搭载的是10.1英寸的悬浮大屏，行车电脑是12.3英寸彩色屏幕。此外，新车还拥有多功能的真皮方向盘以及运动仿皮座椅。
至于车机系统，这款奥迪Q5L搭载的是奥迪MMI系统，配备了蓝牙电话，语音识别，车联网系统，4G网络，应用商店。
这套MMI系统是基于安卓架构衍生出来的一套车机系统。在我们实际使用过程中发现，它的语音系统其实是比较简单枯燥的，无法准确识别我们的口语或者应用场景下的一些指令。该系统只能识别一些简单，指定的指令，比如打开天窗。和很多新时代的智能互动车机相比，有所欠缺。
宝马iX3的内饰采用的是摩卡色的内饰风格，中控部分搭载了12.3英寸的悬浮液晶屏，配备了12.3英寸的全液晶彩色行车电脑，并且还拥有真皮方向盘。
车机系统部分，这款宝马iX3采用的是我们熟知的宝马i Drive7.0智能车载系统。
在我们试驾过程中，发现优点是非常多的。首先支持四种交互方式：触屏，语音，多媒体旋钮以及手势控制，多媒体旋钮是很实用的配置。屏幕的UI界面布局清晰：两侧是状态栏，中间是菜单栏，比较固定。体验下来，整个车机系统的流畅度和平板接近。
新车很多复杂功能采用了3D功能进行演示，有助于车主迅速理解，快速上手。新车的语音交互系统要比奥迪Q5L做得更好，能够识别很多口语化指令，比如饿了，冷了，车需要加油，在豪华品牌当中属于比较优秀的。
值得一提的是，这款宝马iX3还配备了手机远程APP系统，可以远程遥控车门，充电管理，车辆启动以及空调控制系统，车辆定位，预约保养。
就智能程度比拼的话，显然是宝马iX3的强项。
动力
奥迪Q5L搭载的是2.0T的发动机，最大功率190kW，峰值扭矩320N·m。传动部分则是匹配的七挡湿式双离合的变速箱。
宝马iX3则是纯电驱动，采用的是单电机驱动，电动机的总功率210kW，总扭矩400N·m，搭载的是80kWh的电池包，纯电续航里程500km。
智能辅助驾驶/选装价格
奥迪Q5L的智能安全辅助驾驶系统是L0级别，包含了主动刹车，车道偏离预警，前方碰撞预警，自动泊车入位。至于并线辅助是需要选装的，预算为7000元，车道保持辅助的选装预算为4400元，自适应巡航的选装费用为16200元。
在实际使用过程中，奥迪Q5L的主动辅助驾驶还是比较灵敏的，可以轻松检测到100米内的障碍物。但是每隔一段时间需要轻轻转动方向盘，让系统识别。
宝马iX3的智能安全辅助驾驶系统是L2级别的，很显然智能化的水准更高，包含了车道偏离预警系统，前方碰撞预警系统，倒车车侧预警系统，主动刹车，并线辅助，车道保持辅助，疲劳驾驶提示，交通道路识别，全速自适应巡航。
这套智能辅助驾驶系统只要车速大于30KM/h就可以进入工作状态，使用过程中比较流畅，没有太多突兀感。手不可以长时间离开方向盘，但是只要轻轻贴着方向盘就可以被感应到。在我们试驾过程中也发现了一些不足，当入弯，出弯的匝道过多时，系统不能有效识别，而且经过一些细小的颠簸路面时，系统会自动退出。
养护费用
奥迪Q5L小保养的价格约为1200元，一万公里保养一次。假设每年行驶两万公里，百公里的油耗约为9升（现95号汽油8.79元/L），这款新车一年行驶2万公里的油费加保养费用的总额为18222元。
宝马iX3两万公里的电费约为2200元，保养费用1500元左右，所以总额为3700元。相较于油车而言，养护成本确实降低不少。
总结：
两款车型各有优势，相较于传统油车，新能源汽车的养护费用以及车机系统智能化，智能辅助驾驶系统显得更具竞争力。
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