2004年开始造车的比亚迪在很多国人眼中的形象，就是个山寨王，不是山寨丰田的，就是山寨大众的，就是另一个众泰，买不起合资车的才买它，是这样的：
哪怕最近几年比亚迪在新能源已经搞出了名头，依然难改在很多国人心中低端的形象。甚至因为比亚迪三个字，在北方一些方言里好似骂人，更是雪上加霜。
可是比亚迪在国外是什么形象呢？一定颠覆你的认知，竟然是这样的！
什么？国内的低端车出国成了豪车，这怎么可能呢，一定是噱头啦。确实有噱头的嫌疑，不过这消息是网友跑到巴西汽车商的网站才发现的，并非比亚迪官方所为。而且下面这条消息，一定不是噱头。比亚迪唐竟然成了巴哈马接待英国王室的座驾了，比亚迪什么时候出口到巴哈马的？官方从来没说过啊。巴哈马是英联邦的，虽然是美国后院的小国，但毕竟是接待英国王室，档次也不可能低了。
比亚迪在海外到底是什么形象，来看看比亚迪的英文官网，绝对大吃一惊。Build your dreams（打造你的梦想）下面，是一辆一点都不输BBA的红色超跑，据说设计也是比亚迪从BBA挖来的高人。
真的是高端，大气，上档次。还有一张封面，是比亚迪在美国巴士工厂的合照
这是比亚迪出口的大卡车，写着全电，零排放，是不是说到西方环保圣母们的心坎儿去了？
然后看看比亚迪的自我介绍。高科技，新能源，四大产业，零排放综合解决方案，科技范，环保范拉满。
我都感觉比亚迪更适合在国外卖，有build your dreams的美好寓意，没有F3的低端形象，也没有北方方言的困扰。不过比亚迪出口的基本都是商用车，大巴校车铲车卡车之类，应该是基于保守战略，那就是先稳住国内市场，磨炼技术，先在海外梳理高端形象，再图进取。
去年底比亚迪乘用车开始小范围出海，把唐卖到挪威，把元卖到澳大利亚，把秦卖到哥伦比亚，不过数量都不多，也就几百到千，一个原因是产能不足，更重要的原因应该还是保守战略，小范围试水，得到口碑人心后再逐渐扩大，而且一下子卖太多，你售后跟不上也不行啊。而且一款新车，在国内得到充分验证后，把小毛病都解决了，再出口，自然口碑更好。比亚迪有优秀的纯电技术，更有独步天下的混动技术，不过他在国外，藏在特斯拉的光环后面，让美国的福特通用们，只看到了特斯拉。
