建设全国统一大市场这个事儿有多重要，其改革的力度和广度不亚于1978年以来的任何一次改革。
为什么这么说？因为，这是一次在短期内会伤筋动骨的改革，在长期上会让国家走得更稳。
当然了官方的原话，猫眼儿就不再赘述了，反正听着是非常的拗口，不那么容易理解，那猫眼儿就在这里用大白话，跟大家聊聊这个事儿。
首先呢，咱们要知道，国家为什么要在现在这个当口，要做这么大的改革？
2020年的时候，咱们国家提出了国内国外双循环的政策，可是短短两年间，国际上风云变幻，已经不是我们所能掌握和预测的了。
看看最近俄乌局势，以美国为首的西方把俄罗斯踢出了Swift国际结算系统，4000多亿美元的外汇储备被冻结，国内的企业买不了其他国家的商品，也不能出口，说白了现在的俄罗斯只能自给自足，依靠国内的资源和市场进行运转。
不要觉得俄罗斯现在的处境跟我们没啥关系，要知道中国可是一个还没有完全统一的国家，所有人都希望的是和平统一，但保不齐就有一些跳梁小丑非要蹦跶，到时万一走到了用俄乌这种方式去解决问题的时候，你说美国会怎么办？咱们不用去讨论是否会军事干预，但是像俄罗斯一样，封你个Swift的，这总会有吧，恐怕到时对付咱们的手段只多不少。
也就是说，如果有一天，咱们国家出口也出不了，进口也进不了，是不是就需要咱们提前让自己强大，在国内有足够大的消费市场，有足够强的工业基础，有成熟的服务体系。
简而言之，走了几十年的外贸出口型拉动中国经济，改成依靠国内市场来拉动，以后中国的经济增长，这样才是最安全和最稳妥的做法。
统一大市场要做到的破和立怎么理解？
要知道，咱们中国是个讲人情的社会，不管是省级还是地市级都会对本辖区内的企业给予优待，
比如郑州有宇通客车这样的整车企业，那么你看看整个城市的公交车是不是都是宇通的，比亚迪，金龙这样的非本地客车品牌哪个名气也不小吧，可是你在路上能见到几辆比亚迪的公交车？
这就是地方上对本地企业的保护，甚至还有各种各样名目的补贴，那你说这样对其他地区的客车品牌公平吗，而统一大市场的破就是要破除这种地方的保护，让全国的客车品牌都能在同一个水平线上进行竞争。
政府破除这种对企业的保护是有阵痛的，在地方的呵护之下，企业至少是有个兜底的，你不会有卖不出去产品的情况，在政府的保护之下，企业缴纳税收，解决劳动力就业，而这些也是地方上所需要的，这就好比是一个共同体，但是这种局部占山为王的时代需要被终结。
比如郑州向其他客车厂商开放市场的机会，那福建的金龙也可以打破这种地方保护主义，宇通的客车也可以杀到金龙的腹地。
那就是说，各个汽车品牌可以公平地进入到曾经被保护起来的一个个孤岛城市，这样企业间进行优胜劣汰，充分的市场竞争之下，形成超大型的客车集团，提高自身的竞争力，来跟世界上的各大客车集团进行竞争。
这就是破，破除过去几十年的保护主义思维，虽然对于地方上来说会有阵痛，但好处却是长久的。
说完破之后，咱们再来说说立这个话题。
不知道大家还记不记得去年闹得沸沸扬扬的绿色通道事件，本来鲜活农产品国家是有政策的，可以走绿色通道享受过路费减免政策的。
而去年一位货车司机拉着一车去了叶子的莴笋，在其他地方可以走绿色通道，可是在南京的高速路口，下高速的时候却被要求要交过路费，不能走绿色通道，为什么，收费工作人员说莴笋去了叶子就属于深加工，是不是很无语。
还有一位女司机拉了一车大蒜在南充收费站被拦下，不能走绿色通道，司机就很诧异，在其他地方都能走绿色通道，咋到这里就不行了呢，收费人员振振有词的说，大蒜带着泥土才叫鲜活农产品，你这大蒜不带泥，不能叫做鲜活农产品，搞得女司机也是哑口无言，这样也可以。
明明同一个政策却在不同的地区有不同的标准，这就需要立，统一政策，统一执行标准，破除各地的小算盘，全国一盘棋，从顶层设计到具体执行在全国范围内被标准化。
当然了建设大统一市场，很多人说，这是国家的大政方针，对我这平头小老百姓有啥影响呢，实际上好处已经在生活中能感受得到了。
这个全国统一大市场早在2015年就已经提出了，而且很多政策已经实施了，前些年，咱们交的医保只能在本地使用，而现在只需要在微信上就可以实现异地结算，这就是进步的地方。
当然，这次大的改革会要了很多僵尸企业的命，刚才说了，全国统一大市场就是要破除保护主义，相信每个地方，大到像北上广深这样的超一线城市，小到一些十八线小县城，都会有这种依靠补贴过日子的企业。
你可以想想你本地是不是有这样的企业，其生产的产品根本没办法跟全国性的公司去竞争，以前在地方上的照拂之下，还可以在本地消化，可是全国统一大市场一旦实施，补贴立马消失，市场保护不复存在，这些企业也会立马跟着倒闭，所以如果有朋友是在这样的企业工作，还是要趁早想想自己未来的规划。
构建全国统一大市场还有很重要的一点，就是加快物流速度，降低物流成本，这两个一升一降之下，其实意在让全国的消费品降价，而物流成本的改变，跟两个东西密不可分，油价和过路费，这是绕不开的。
所以要么降低油价，要么降低过路费，要么两者都降低，在猫眼儿看来，这两方面，大概率会降低，物流作为实现统一大市场的关键一环，有非常重要的作用，所以政策的倾斜是毋庸置疑的，至少普通人在这个行业里是有前途的，做未来职业规划的朋友可以考虑下这个行业。
同时也希望大家在对待这种重要政策的时候，不要当成个娱乐新闻，看完之后就一笑而过，像这种关键性的政策出台，很可能会对很多企事业单位造成很大的影响，所以不妨闲下来的时候，仔细的思考下，对自己的工作，生活，未来的规划会有怎样的影响，未雨绸缪，方能百战不殆，您说呢？
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