9月6日，高铁列车行驶在渝厦高铁益长段跨岳临高速特大桥上（无人机照片）。 当日，渝（重庆）厦（门）高铁益阳至长沙段正式开通运营，标志着湖南省益阳市迈入高铁时代，湖南14个市州实现了高铁全覆盖。 此次开通的渝厦高铁益长段，起自益阳南站，终到长沙西站，线路全长63公里，按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里达标运营，沿线共设益阳南、宁乡西和长沙西3座车站。 新华社记者 陈思汗 摄
9月6日，高铁列车行驶在渝厦高铁益长段八曲河特大桥上（无人机照片）。 当日，渝（重庆）厦（门）高铁益阳至长沙段正式开通运营，标志着湖南省益阳市迈入高铁时代，湖南14个市州实现了高铁全覆盖。 此次开通的渝厦高铁益长段，起自益阳南站，终到长沙西站，线路全长63公里，按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里达标运营，沿线共设益阳南、宁乡西和长沙西3座车站。 新华社记者 陈思汗 摄
9月6日，在渝厦高铁益长段长沙首发G6518次列车上，乘务人员向乘客们播报列车信息。 当日，渝（重庆）厦（门）高铁益阳至长沙段正式开通运营，标志着湖南省益阳市迈入高铁时代，湖南14个市州实现了高铁全覆盖。 此次开通的渝厦高铁益长段，起自益阳南站，终到长沙西站，线路全长63公里，按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里达标运营，沿线共设益阳南、宁乡西和长沙西3座车站。 新华社记者 陈思汗 摄
9月6日，在渝厦高铁益长段长沙首发G6518次列车上，乘务人员展示列车上的特色美食。 当日，渝（重庆）厦（门）高铁益阳至长沙段正式开通运营，标志着湖南省益阳市迈入高铁时代，湖南14个市州实现了高铁全覆盖。 此次开通的渝厦高铁益长段，起自益阳南站，终到长沙西站，线路全长63公里，按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里达标运营，沿线共设益阳南、宁乡西和长沙西3座车站。 新华社记者 陈思汗 摄
9月6日，搭乘渝厦高铁益长段长沙首发G6518次列车的旅客在车厢内整理物品。 当日，渝（重庆）厦（门）高铁益阳至长沙段正式开通运营，标志着湖南省益阳市迈入高铁时代，湖南14个市州实现了高铁全覆盖。 此次开通的渝厦高铁益长段，起自益阳南站，终到长沙西站，线路全长63公里，按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里达标运营，沿线共设益阳南、宁乡西和长沙西3座车站。 新华社记者 陈思汗 摄
9月6日，在渝厦高铁益长段长沙首发G6518次列车上，旅客拿手机拍摄窗外风景。 当日，渝（重庆）厦（门）高铁益阳至长沙段正式开通运营，标志着湖南省益阳市迈入高铁时代，湖南14个市州实现了高铁全覆盖。 此次开通的渝厦高铁益长段，起自益阳南站，终到长沙西站，线路全长63公里，按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里达标运营，沿线共设益阳南、宁乡西和长沙西3座车站。 新华社记者 陈思汗 摄
9月6日，在长沙火车站站台，搭乘渝厦高铁益长段长沙首发G6518次列车的旅客在拍摄列车外观。 当日，渝（重庆）厦（门）高铁益阳至长沙段正式开通运营，标志着湖南省益阳市迈入高铁时代，湖南14个市州实现了高铁全覆盖。 此次开通的渝厦高铁益长段，起自益阳南站，终到长沙西站，线路全长63公里，按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里达标运营，沿线共设益阳南、宁乡西和长沙西3座车站。 新华社记者 陈思汗 摄
（新华网）
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