哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面了!欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我就是玉树临风,英俊潇洒,事故车都不敢见我的靓仔,我是一枚修过车的二手车检测师,更是一枚事故车劝退师,竭力规避大家的购车风险是我存在的价值。
这两天二手车行业又受到了央视的关注,当然不是什么好事,短视频平台上的“二手车媛”现象被猛批了一顿!衣着暴露,剧情低俗,败坏风气,不符合积极向上的社会道德观。其实我们检测师早就知道车商的这种手段,无非是吸引眼球好卖车,但要说有多好的效果,靓仔觉得啥也不是,就只有一地鸡毛。
所谓的推销媛是并不怎么懂车的,看直播的人99%都是看胸看大腿,看个热闹图个乐子!买车的少之又少!只能说现在的二手车生意不好做,商家们绞尽脑汁搞营销,什么招都用。还是人家央视说得对,东西能不能卖出去,最重要的是质量和服务,这些哗众取宠的美女推销媛还是好好做个人吧!
回到我们的主题,这次给大家带来的是一个高档车,凯迪拉克,美国的总统座驾!稳坐BBA之外的二线豪华品牌头把交椅!不过它的形象在民间比较俗气,外号洗浴王!方向盘自带洗浴中心的导航功能。不过今天这辆车不一般,它是曾经凯迪拉克旗舰中的旗舰,CT6的40T铂金版。
它的最大卖点就是搭载了3.0T的六缸双涡轮增压发动机,最大马力405匹,最大扭矩543牛米,可以和BBA的性能车一较高下,不过定价81万,性价比上差了点儿意思!销量嘛!你懂的,一年卖不出去几台,从2020款就不再提供了,所以想要的话只能在二手车市场碰运气,因为车源非常稀少,有钱也买不到。
客户大哥关注这款车很长时间了,好在现在网络发达,今天这台车才上线几天就被大哥捕捉到了,跟车行简单地了解啦公里数等信息,就很快约了我们来检测。下面就该靓仔出场了!给大家展示展示它的现场车况。
车型年款:2017款 40T 铂金版
出厂日期:2016-10
上牌日期:2018-02
表显里程:56885KM
官方指导:81.88万
车行报价:36.5万
除了前后保险杠,其它的外观漆面都是原车漆,没有二次喷漆修复,三年5万多公里的用车频率,原车主的驾驶技术相当过关。当然,划痕掉漆这些小瑕疵是避免不了的,在意美观度的话可以适当喷漆装饰一下,二手车喷漆真的不算啥!
前防撞梁和水箱框架都是完好的,没有受伤变形,螺丝也没有动过,足以说明车头前面没有大的事故,我们就不纠缠事故的问题,重点看下发动机。
发动机盖的造型别致,像变形金刚的一部分,拿掉盖子就看到了发动机本来的面目。据说这台发动机转换气缸数目,轻踩油门或者高速滑行时,发动机会自动关闭两个气缸,切换到4缸行驶,达到节约燃油的目的。
年限不大,公里数也不多,正常来说发动机还是青年期,应该不会有什么问题,但靓仔从气门室盖的细节处发现了渗油漏油的现象,而且之前没有维修过,发动机的主要螺丝都是原厂状态。
拧开机油盖,机油竟然乳化了!这还没到冬天,有点说不过去哦!防冻液的液位还那么的低!机油乳化一般有这样几个原因!靓仔给大家分析一下。
一是低温天气状态下长期的短距离行驶,因为着车时间短,发动机温度达不到预定的工作温度,来不及将燃烧室内的废气中含有的水蒸气蒸发掉,水蒸气冷却后形成水混入机油。在下次启动时,油液开始升温循环,不停搅动使油水发生化学反应,形成乳状油;
二是外部水进去弱化系统;
三是防冻液进去弱化系统。
第一种情况,及时换机油或者乳化轻微的话让发动机升温蒸发掉水即可;
第二种就涉嫌水泡车,但是这辆CT6显然不是,直接排除;
第三种问题就大了!防冻液储水壶液位明显低于下限,先确定不是防冻液外泄,观察发动机及外部水管水道无泄漏痕迹!基本确定是内部泄漏,要么是缸垫密封不好,要么就是发动机壳体内部水道沙眼开裂造成的。这种情况需要拆解发动机找出病灶,但成本很高。
记下发动机的问题,来到车里检查内饰。先不说设计风格怎么样,光看配置就觉得高大上。膝部气囊、主副驾驶后座侧气囊共16个,被动保护安全安心。各种变道超车预警,安吉星数据系统更是无死角的全方位保护着车主的人身财产安全。
网上有个段子,说一位小姐姐喝多了,大半夜的叫不到代驾,于是自己开车回家,结果迷迷糊糊地把路中间的护栏给撞出去几米,索性人没事,小姐姐下车第一反应就是跑路啊!酒驾被逮到可不是闹着玩的!结果呢?安吉星系统自己给报了警,小姐姐还没跑掉交警就到了!
后排也相当给力,座椅加热通风按摩,六向电动调节,液晶屏幕,独立空调,不比洗浴中心的设备差。CT6还有一个黑科技,后轮转向。不过不是全系标配,只有次顶配以上才有。
有一点,大家的看法比较一致,凯迪拉克车主真的爱干净,喜欢洗浴,也喜欢洗车。别白跑了5万多公里,座椅和各种饰板全部洗得干干净净,洗车工够负责,都给刷得爆皮起球了!
除了正常的使用磨损痕迹,内饰基本没什么问题,各项功能都可以有效工作,OBD系统也没有故障码。咱们接着看看底盘怎么样!
底盘的问题还是集中在发动机渗油,循着油迹,靓仔判断是发动机油底壳在渗漏,目前渗漏情况不算特别严重,可以将就用,非要修的话成本比较高。
悬挂无拆卸,减震无漏油,底盘大体上比较板正。这样整个检测就结束了,该给客户大哥汇报结果了。
车辆外观内饰的状态挺好,全部原版,不过核心发动机出了问题,机油乳化,内部泄露防冻液,油底壳渗漏,后期需要检修问题的症结所在。
不过客户大哥最终还是拿下了,不为别的,就这车的稀缺度,还有这配置!最重要的是,车行给大哥让了3万块,运气好的话,这个数够修车了!大哥的心情不错,说检测一下真的有用,不光能告诉我车的详细情况,关键是还能方便砍价,省下了不少钱,我特别知足。买这车我是心甘情愿的,后面出什么问题也跟你们检测师没有关系。
33万的成交价,确实比正常行情低一些,这个价格入手未尝不可,要知道这款车当年定价81万,实际新车落地不到70万,才开了三年多就掉到了33万,至少亏了35万,都够买一台新款CT6了。靓仔就想知道,前车主卖的时候是什么心情啊?
好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写得不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!
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