日本汽车早已远离了当年如日中天的性能车时代，即便各大厂商逐渐在恢复性能车，但也今非昔比。性能车需要耗费大量资金和人员，且不能保证会有足够的受益以支撑企业发展。因此丰田的新 Supra，也不得不和宝马合作。在这种情况下，最为惨淡的还是要属三菱。三菱如今专注于自己的 SUV，即便没有忘记性能车，也难以恢复之前的境地。
尽管如此，各国车迷对于三菱 Lancer 的喜爱依然是不会停止的。Orko 就购买了一辆 Lancer，并且尽可能保存了原车原本的外观，因为在他看来，这才是经典。
这是 Orko 买的第二辆车，也是他开过的操控性最好的车。当时他因为预算不是很大，所以四处寻找预算范围内最好的车。某天，二手车商给他打电话，说有一辆 Lancer 符合他的需求，且价格相当低廉。Orko 看完车后，毫不犹豫地入手了。
都说一分钱一分货，确实是这个道理。价格便宜，车的各方面状况都远不如从前。避震问题严重，保险杠也破损了，甚至尾翼也有裂缝。拿到车后，Orko 第一件事就是修复。在修复过程中，Orko 决定不做太多的改装，因为自己看上的也就是原车的外观。
改装 LED 大灯、KYB 避震筒＋H&R 弹簧，另外切短了排气口，敲碎了排气三元催化器，一切都是在 Orko 预算范围内的改动。除此之外，都是“出现问题解决问题”。
改装避震使车身降低了不少。Advan RG-2 轮毂最初是白色的，后来喷成了青铜色，也更符合外观的统一性。
Orko 没有去参加各种改装车展，也不经常去参加各类聚会。偶尔和几个认识的车友一起去兜兜风，这对他来说就足够了。
