车子是16年年初购买的卡罗拉1.6L，实际车龄应该即将快六年了，不得不说丰田的品质真可以，这么长的时间除了保养换机油，几乎没有自然行驶所导致的故障，近六年的时间故障率为0，可能跟我按时保养的好习惯有关系，每次保养提醒一般都不会拖沓，准时来按照师傅所要求的项目去做，每次保养的价格也不贵，前期保养跟上，总比后期花大把维修费用强。最近发现车子的尾气味道特别明显，空调滤也是刚刚换过，显然不是这块的原因，直到有一次下车的时候才闻到外面气味一样刺鼻，跟平时的排气味道不一样，所以正好借着这次去4S店换雪地胎的机会看看是什么原因导致的。
到店以后工作人员还是之前所熟悉的，我相信她不能忽悠我，给我安排了一个师傅检查了一下
原来问题出在三元催化器这。最开始确实不知道三元催化器是什么 ，然后自己上网普及了一下。
看来看雪地胎的人很多呀，门口堆积了很多新的雪地胎。
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，发动机通过排气管排气时，CO、HC、和NOx三种气体通过三元催化反应器中的净化剂时，增强了三种气体的活性，进行氧化---还原化学反应。其中CO在高温下氧化成无色、无毒的二氧化碳（CO2）气体。HC化合物在高温下氧化成水(H2O）和CO2。NOx还原成氨气(N2）和(O2 )。三种有害气体变成无害气体，使排气得以净化。
所以这次除了换雪地胎再准备清洗一下三元催化器。
由于燃油中含有硫、磷等有害物质，燃烧后会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物。另外，由于驾驶员的不良驾驶习惯，或者长期行驶在拥堵路面，发动机经常处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化器内形成积炭。正是由于诸多因素，造成氧传感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障，造成发动机工作不正常，造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。
维修师傅开始打开发动机舱盖，挂上了这个像吊瓶一样的东西开始清洗三元催化。
因此，定期清洗三元催化器是有必要的。另外，三元催化器主要载体是由贵重金属构成，价格十分昂贵，养护三元催化器也是降低用车成本的有效方法。定期对三元催化器进行清洗，驾驶习惯良好的车辆可在3万公里左右进行清洗。我这都已经快5万公里了，确实应该好好清洗一下了。
另外倒胎工作也不闲着，边清理三元催化边换胎，两不耽误
跟师傅咨询一下，
在一定温度下，与三元催化器表明的覆盖物发生化学反应，以达到清洁目的。
三元催化器清洗完毕。雪地胎也即将更换完毕。
这个吊瓶里装的是清洗液，会通过工具由进气真空管吸入发动机，通过燃烧室、排气管到达三元催化器，
换雪地胎的工具~
防冻液上次加的时候好像没加够，师傅也发现了，给我补充了1L防冻液。
中午周边没什么吃的，上楼吃了个饭，下来以后车子被送进了洗车车间，我就来到维修保养车间门口，等待维修清理完成后开了单据去交钱，价格不是很贵，本次消费了700多块，重新打着火的老卡确实尾气不是很重了，就是正常汽油燃烧的味道，不得不说4S店还是专业，有问题直接能对症下药，给力！
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