早期的汽车是没有挡风玻璃的，驾车上路时，驾驶员和乘客都会佩戴一副防风眼镜。
在上世纪20年代，各界汽车制造商开始在车上加上了玻璃，不过，当时的玻璃是由平板玻璃手工切割而成。
夹层玻璃
除夹层玻璃外，还有另一种安全玻璃叫钢化玻璃，钢化玻璃应用在除前挡风玻璃以外的其他地方。
现代的汽车玻璃技术日新月异，不再是普普通通的一张挡风玻璃：
电加热夹层玻璃
电热/天线安全玻璃
SOLAR-X热反射汽车玻璃
HUD抬头显示前挡汽车玻璃
憎水玻璃
防弹玻璃
夹层玻璃可以通过不同的技术和材料，做成不同类型的玻璃，比如隔音玻璃之类，未来或许可以直接在挡风玻璃上操控操作。
夹层玻璃和钢化玻璃的区别：
夹层玻璃受到撞击后是放射性破裂状，并且出现的裂痕是可以进行修复的，一些高档车型在车窗和后挡风玻璃也会采用夹层玻璃，在保证安全的同时还能起到静音作用。
钢化玻璃受到撞击损坏后，会迅速扩散成无数小颗粒，且容易出现脱落现象，当发生紧急情况方便逃生用，由于车子侧面和后面会收到石头撞击的几率比前挡风玻璃小，所以钢化玻璃普遍安装在车窗和后挡风处。
如何DIY修复挡风玻璃
日常行车特别是在高速路上，都会被小石子击打挡风玻璃的可能，虽然几率不是很高，但是，它是存在的，有时候石子稍大一些，可能玻璃就会被砸出一个小洞。
像这样的小洞，理论上是可以修复的，并不需要更换整块玻璃。本案例并非小编亲测，有过修复挡风玻璃经验的车友请底部留言。
像这样的小洞洞，可以通过树脂来填充修补，具体操作如下：
首先准备这一套工具，在某X上面一搜一大把，售价几十元，很便宜。
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清洁玻璃破损处表面
使用刀尖之类的工具将破损表面的玻璃渣子清理干净，再用干燥的毛巾擦干净。（注意：不可在太阳底下直射操作且不能用湿毛巾）
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对准破损小洞上支架
将支架中间的孔对准破损口，然后固定四个吸盘在周围干燥的玻璃表面上。（注意：不能太用力，慢慢来！）
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轻轻拧上压力筒
压力筒这一步一定要拧好，这一步最好的操作就是两个人一起，里应外合，找个人到车内帮忙看着点。（注意：不能用力拼命拧）
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上修复树脂
滴入4-6滴修复树脂（根据破损口大小决定），然后拧紧压力棒，拧下去时应注意橡胶圈的孔，变大为止，不用太紧，也不能太松了。
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贴膜晒太阳
为了更好的效果，在破损表面滴上一滴修复树脂并且迅速自然覆盖上固化膜。（注意：不能有气泡，也不能用手摸），最后把车移到有太阳的地方，将破损处暴晒5-20分钟（建议晒满20分钟），接受紫外线的照射从而让修复树脂完全固化。
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大功告成
修复树脂干了以后，用刀片把外层刮去就可以了，恢复如初！上面是小洞的修复方式，下面再说说长裂痕的修复方法：
修复标准：20cm以内，长度不可超过30cm的外部触感裂痕
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不可缺少的表面清洁
用干毛巾擦干净裂痕表面后，从低到高缓慢滴液，滴液时要从侧面45度角观察液体渗透情况，不可超过液体前进的速度缓慢跟进，待完全渗透后，接龙式贴上固化膜（两人组队配合比较轻松，注意：一定要确定渗透完成再执行上膜，否则固化后无法二次修复）
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晒太阳修复
所有操作完成后，把车子移到太阳底下暴晒修复处，约20分钟即可，最后撕开固化膜，刮除多余的修复树脂，用毛巾擦干净，修复完成。
三招教你辨真伪
虽然汽车玻璃关注的人不多，但是它在汽车行驶中同样扮演着重要的角色，对于安全出行有着很大的影响，实际上，在市面上也有很多假的挡风玻璃混入。
使用假冒玻璃对行车安全的危害：
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使驾驶员产生晕眩感
假冒玻璃容易让驾驶员产生错觉、使眼睛疲劳，驾驶时间长了会有晕眩的感觉，容易引发交通事故。
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抗冲击能力差
假冒玻璃质量上没有保障，碰撞时容易造成玻璃飞出，飞出的玻璃对驾驶人员造成生命威胁。
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看标识
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玻璃商标有两种印制方式，一种是高温印制，另一种是低温印制，两者最大的区别就是，低温印制商标可以通过指甲或尖锐物抠下，而高温印制的是抠不出来的，所以能抠下的低温印制商标就是假玻璃。
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玻璃商标中体现的内容较多，比如有生产厂家代码、生产日期、玻璃属性及各种安全认证等，如果没有这些信息，就要小心了，不排除是假玻璃。真玻璃的商标标字体清晰、均匀，而仿制品的标为后喷上去的，因此字体、图案看上去比较粗糙，带有毛边。
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看磨边
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正品玻璃生产制作工艺精湛考究，每片玻璃的四周都会进行磨边处理，目的是为了让玻璃看起来更精美，不易出现爆边的情况，用手摸上去很光滑细腻。
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假冒玻璃的四周磨边较粗糙，边部不整齐，有些小厂家的玻璃都没有经过磨边这道工序，夹层玻璃之间的PVC胶片会挤出来。
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看镜托
大多数车型的车内后视镜被安装在前风挡玻璃上，后视镜与玻璃之间的固定装置俗称“镜托”。
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原厂或正品玻璃在生产时就已经安装了镜托，而且非常合适。
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假冒或副厂玻璃只是一片光板玻璃，更换时需要把原玻璃的镜托剔下来，通过专用胶水粘回新玻璃上。
如何看懂玻璃上的标识
玻璃上的标识，不同品牌的汽车，呈现的方式也有所不同，上图是宝马车的呈现方式，大部分都是一样的！
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“//”代表的是玻璃类型，这个标识大部分出现在前挡风玻璃上。
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LAMINATED代表夹层玻璃，而TEMPERED代表钢化玻璃。
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圆圈中的E，代表着欧盟标准（ECE认证），数字则代表欧盟成员国代码。
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43R-0000000代表欧盟ECE认证代码。
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AS1\AS2代表玻璃透光率，AS1代表透光率不小于70%，可用于前挡风玻璃，AS2代表光线传输率不小于70%，可用范围是处前挡风外的任何部位。
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CCC代表3C认证，中国强制性产品认证制度。
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DOT000代表的是美国DOT认证。
至于最底部的小黑点请忽略吧，有一些黑点的旁边会有一两个数字，代表的是这块玻璃的生产日期代码，不同厂家标注的方式也不同！宝马的辨别方式一般用车架号后7位输入到TIS查询，很麻烦。
宝马常用汽车玻璃品牌
中国福耀
日本AGC
法国圣戈班
英国皮尔金顿
除了以上这几个比较常见的品牌外，出现在宝马车上的玻璃品牌还有：PPG、GUARDIAN、NSG、PGW、SOLIVER、Shatterprufe等。
宝马车大部分车型的玻璃都是由皮尔金顿提供配套，也可能在同一辆车上会出现2个或以上的玻璃品牌。
在此提醒大家：买玻璃险的时候，需要注明条款，更换的玻璃必须是原厂玻璃！这样才能避免以次充真。
你留意过你的汽车玻璃品牌吗？
它是什么品牌的呢？
欢迎到评论区聊聊！
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