近日，海南特斯拉“刹车失灵”事件引发广泛关注，当事女车主的维权行动也得到众多网友支持。但戏剧性的是，车主从“七问”特斯拉到最后与其和解，只花了不到两天时间。
3月18日，海南特斯拉“刹车失灵”事件当事女车主告诉北青-北京头条记者，“目前该事件还在和解协商中，所以不方便透露。”对于网友质疑其收了巨额封口费这一情况，该女车主表示，“真没收，没想到买个车搞出这么多事情来。”
事件：特斯拉“刹车失灵”撞上护栏
近日，海口的特斯拉车主因制动失灵，开车撞上了护栏。更为尴尬的是，随后工作人员当天进行了情景再现，结果他们的试驾车也开进了沟里。
3月11日，家住海南海口蒙先生开车来单位附近时，准备停车，当时车速大概是二三十公里左右，而就在这时，蒙先生却发现车辆无法停下来，车辆径直开到了沟里。蒙先生回忆，在这过程中，自己先后踩了三脚刹车。
蒙先生表示，起初，他以为是自己操作失误，或者是地面湿滑的原因。于是便电话联系了特斯拉官方。售后工作人员来到了现场情景模拟，尴尬的是，他们在驾驶过程中同样没有刹住车，冲进了沟里，而这一幕也被坐在后座的蒙先生用手机记录了下来。
特斯拉对此发布声明表示，根据车辆数据显示，在车主踩下制动踏板后，车辆制动系统、ABS均正常工作，但在踩下制动踏板的初期制动压力较低，仅在碰撞前0.5秒制动压力大幅升高。全程未发现车辆加速踏板、制动系统和驱动单元故障。结合车主提供的现场照片可看出地面存在大量砂石，且因大量积水而较为泥泞，我们初步判断该事故主要因地面湿滑和车主最初踩下制动踏板时幅度较轻，导致刹车距离变长。
聚焦：特斯拉女车主发七问“硬钢”特斯拉
对于这样的解释，当事特斯拉女车主以名为“喻飞”的微博账号发布长文七问特斯拉，直称并不认可特斯拉的说明，更不认可特斯拉单方面做出的毫无专业性的检测报告；喻飞还在说明中“七问”特斯拉，质疑内容包括后台数据、事故原因、两次还原碰撞、点刹、删除数据、检测报告等。
喻飞表示，特斯拉拒绝向其提供事发时数据；同样的别克轿车以同样的速度能够开过水坑；点刹后再重刹就打滑并不是正常现象……
喻飞指责特斯拉“隐藏数据、甩锅水坑、甩锅车主、回避缺陷、删除数据、单方检测、冒充鉴定，置我们众多刹车失灵的车主安危于不顾”，要求特斯拉“正面回应我们的质疑，切实解决我们的问题”，否则会抗争到底。
在喻飞“抗议”的同时，网友也发现特斯拉公布的检验报告存疑，因为报告中显示事故车的驱动型式为“4×2前驱”，而特斯拉根本没有前驱车。
而且喻飞还质疑特斯拉所找第三方机构的权威性，其在微博中表示，“捷安通只是一家普通的年检公司，主要流程是在台架上检测出车轮的制动力，和车重算出比值后≥60％就算合格。整个过程快的话不到半小时就做完，费用一般是几十元到一百元。”
反转：突然改口被质疑收了“封口费”
因为喻飞的正面“硬刚”态度，女车主的维权行动也得到众多网友支持。但在随后不到2天内，该事件出现反转，喻飞发布声明表示，不仅认可了之前质疑的检测机构报告，还承认在随后的多次测试中，特斯拉车辆均正常在安全距离内停车。对此，不少人质疑女车主收了封口费。
然而日前，也有网友曝出了女车主突然发声和解的原因，是与特斯拉签署了保密协议。据网友爆料，保密协议显示，特斯拉以24.99万元的新车价格回购这辆Model3，但是女车主购买的保险6602元、车膜5000元，共计11602元由女车主自行承担，作为车辆的折旧费。从保密协议看，女车主最终承担了1万多元折旧费损失，而非网络普遍观点收取特斯拉巨额补偿。对于该消息的真假，女车主并未置评。
文/北青-北京头条记者 王荣辉
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