以前 每到学生集中放学时段，从天桥排队等待过街的学生和教职员工队伍甚至“倒灌”到学校的第一教学楼。
现在 鲁能巴蜀中学大门前，“闸口式”斑马线升起，学生有序通过。（交巡警总队供图）
重庆日报讯 （首席记者 张珺 实习生吴星翰）2月13日是开学第一天，学生出行安全引起学校和家长的关注。在江北区新溉东路鲁能巴蜀中学大门前，交管和教育部门正式启用我市首个“闸口式”斑马线。每到学生集中上放学的早上、中午、下午和晚上4个时段，位于斑马线中央的道闸将升起打开，红绿灯开始运行，方便学生集中、安全、便捷通过；而在其余时间，道闸放下实现隔离，红绿灯关闭，行人过街可走旁边不到10米处的人行天桥。
据交巡警总队秩序支队设施大队民警介绍，新溉东路是重要的车流转换通道，加上道路周边居民小区相继投用，人行车行交通繁忙。而鲁能巴蜀中学正好也坐落在新溉东路旁，学生集中上学、放学阶段的步行交通需求非常大，当时公安交管部门就在学校大门前设置了人行斑马线和红绿灯，但常常导致车行交通拥堵。
2015年，市政部门在学校旁修建了一个“C”形人行天桥。学校负责校园安全工作的甘老师告诉记者，学校一旦放学，1小时以内，需要过街的学生和教职员工达到四五千人。人行天桥建成投用后，大门前的平面过街设施就关闭了。人行天桥走廊空间毕竟有限，每到学生放学时段，就无法满足学生集中的过街需求，等待过街的学生和教职员工队伍甚至“倒灌”到学校的第一教学楼。一部分学生为了不排队，贸然在车流里穿梭，非常危险。
一方面是车流的畅通，另一方面是学生集中过街的安全，如何才能兼顾？在今年的寒假期间，公安交管部门与当地教育部门琢磨出全市首个“闸口式”斑马线。该斑马线道路中间设有一道电子道闸，由学校保安室控制，一旦开启道闸，与之匹配的人行、车行红绿灯就自动开启，进入工作模式，学生在等待85秒后，获得25秒的绿灯通过时间。记者13日12点—13点在此处观察，闸口式斑马线运转正常，一窝蜂涌出校门的学生不再挤狭窄的天桥，而是安全、快捷地实现平面过街，非常方便。
为配合“闸口”斑马线的使用，该校还实行分年级错时放学措施：中午11∶50初一年级放学，12∶00初二年级放学，12∶15高一、高二、初三放学（高三年级设在金科中华坊）。
据介绍，新学期开学前，市公安局交巡警总队对学校周边的交通信号灯、交通标志、标线、人行设施、分隔设施、停车设施、照明系统等进行拉网式排查清理，共增设176套交通标志、标线，调整红绿灯配饰148处。
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