各位还记得多年前，台湾地区曾贩售的一款「Nissan Q-RV」吗？其实它就属于Nissan Serena车系的第二代车型，当时台湾地区国产方式上市贩售，不过在停产之后，日本接连推出第三代、第四代版本台湾地区都无缘引进，而在去年推出第五代车型后，台湾地区是否燃起引进的希望？我们认为仍有机会，毕竟在Toyota Wish停产之后，台湾地区中大型七人座MPV产品进入了空窗期，目前属于此级距的车型便是Luxgen M7，也差不多进入改款的时程，而Nissan Serena是否能趁此机会进入台湾地区贩售？其实就等著日本Nissan原厂评估。
这次我们来到位于日本富士赛道举办的「Nismo Festival」，现场除了盛大的赛道活动，Nissan原厂也在这裡展示一系列的新车，而刚在日本发表的特仕车型「Serena Nismo」也在其中，正好可以近距离欣赏一下本车的各项设计与机能。
而除了Serena之外，包括Juke、Note与March也都推出了Nismo特仕版本，外观扮相看起来更具运动感，也是目前许多汽车品牌积极经营的「市售车运动化」目标，然而在外观视觉效果更突出之外，下一步将要採取的应该就是性能升级。
再回到Serena这裡，第五代车型的外型本来就很动感，各位可以回忆一下当初台湾地区化的Serena Q-RV，是不是外型风格差很多？如今再加入Nismo套件之后，可以看到包括前保杆下扰流、LED定位灯以及水箱罩的Nismo饰徽等，一併提升本车的视觉效果。
内装方面，真皮搭配类麂皮包覆的方向盘，并採用平底式设计，加上仪表台都用类麂皮材质包覆，光看照片其实很难想像是一部家庭取向的MPV；不过，Serena Nismo并未针对动力系统进行升级，搭载以2.0升直喷引擎为基础的S-Hybrid油电动力系统，最大动力输出为150hp、20.4kgm。
看到这裡各位会以为照片放错了笑，其实这是Serena Nismo的专属选配项目，加价约25万日圆即可升级这组Recaro跑车座椅。
后座同样採用类麂皮材质包覆，身为实用的MPV车型，座椅同样具备前后滑移、椅背调整等功能，两侧皆搭载电动侧滑门，开口面积相当大，我在现场实际进出车内几次，不高的底板很容易进出，门边的把手也能让长辈上车时更为安心。
坐在第二排往前看的视野是这样...冷笑，所以喜爱性能车是要从小培养的笑
第三排座椅採用侧收式设计，车内高度同时是Serena的强项，放置比较高的物品也很方便；此外，Serena还有很多少见的便利功能，例如脚踢感应式侧开滑门、双开启式后尾门以及特别强调可以减少乘坐疲劳感的座椅角度设定等。
这辆Serena Nismo的日本当地售价为日币342万元左右，比起入门版约250万日圆的售价高了不少，不过对于想要兼顾家庭使用与喜爱性能外观的消费者来说，也是一个能两全其美的选项。
传闻这款日产的MPV一直说要引进国内销售，至今乃没有一个正确的说法，要是引进的话，售价区间小编觉得会是在16~22W区间，毕竟这种MPV定位是在我们熟悉的奥德赛之下。
图/文：mobile01
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