眼下的中国二手车市场已进入由电商主导的新时期，作为新生业务模式，二手车电商平台处于资本聚集、群雄并起的混战格局之下。“不正当竞争”成为了围绕在二手车电商中挥之不去的“梦魇”。
就在去年，关于几大二手车平台“调表门”、数据造假疑云的喧嚣刚过，到了年底，国内两大二手车电商巨头又围绕着某某二手车广告中销量“遥遥领先”一词掐的面红耳赤，最后对簿公堂，可以说整个2017年国内的二手车电商格局可谓战火纷争好不热闹。
随着限迁政策的逐渐解除，二手车业务无疑成为了国内众多资本看好的新蓝海，一时间以老虎基金、贝塔斯曼等一线VC及PE基金为代表的资本集团开始扎堆注资二手车电商，二手车行业成为新的风口。虽然二手车电商的模式从C2C、C2B、B2C、B2B到C2B2C等玩法繁多，但是落实在消费者身上却并没有多少实惠，不少消费者爆料自己在二手车电商平台购买的车辆存在安全隐患，之后与电商平台联系维权过程中困难重重。
另外很重要的一点是，虽然二手车电商一再标榜着要消除中间商“赚差价”，但是实打实的“服务费”、“信息费”却让这些所谓的互联网生态下的二手车平台成为了不折不扣的新“掮客”，羊毛出在羊身上，种种成本最终还是转嫁到购车成本之中。
面对目前二手车市场鱼龙混杂的局面，电商巨头的涉足虽然在一定程度上提升了二手车行业的效率，但是面对强大的资本商，消费者往往沦为“弱势群体”，维权门槛很高。对于消费者来说，究竟哪种途径才是最稳妥、最经济实惠的二手车购买渠道呢？针对以上问题，国内合资巨头东风日产开启了一次全新尝试——东风日产及新车业务。随着第一家体验店的建成落户，编辑我也亲身到店体验了一番这种全新的二手车模式，下面就让我们一同去看看。
“东风日产及新车”是东风日产官方认证二手车品牌。依托东风日产强大品牌优势和技术实力，东风日产及新车做出了贴近新车产品质量保证，旗下产品依托原厂卓越品质，通过128项专业车辆检测，享受与新车一致的3年/10万公里原厂保修服务（刹车片、蓄电池等易损耗件除外），提供比肩新车的销售服务，以及与新车一致的售后保修标准，为车主带来及新的产品品质和服务体验。
简而言之就是：按照4S店的软硬件标准，售卖“二手车”！
东风日产及新车致力于以新车的标准质造可信的二手车，打造与新车无限接近的第三类购车新选择。每一台成为东风日产及新车的车辆都将遵循以下四项品牌承诺：
No.1 及新的产品质量保证
高准入门槛：每一辆东风日产及新车的车龄均在5年以下且行驶里程不超过10万公里，车身无结构性损伤、无涉水事故等。
128项专业车辆检测：每一辆东风日产及新车均通过128项专业车辆检测。
售后维修记录核查：每一辆东风日产及新车均通过东风日产全国联网的售后系统审查，调取车辆历史维修记录，全面排除事故车。
原厂整备焕新：每一辆东风日产及新车从外观漆面到内饰进行修复焕新，损坏零部件均以纯正原厂配件进行更新，整备流程严格遵循东风日产官方认证车标准。
No.2 及新的售后保修标准
3年/10万公里原厂保修服务：东风日产及新车提供与新车一致的3年/10万公里原厂保修服务（刹车片、蓄电池等易损耗件除外）。
全国800 家4S店联保：通过遍布中国大陆的800 家东风日产4S店，24小时为每一台东风日产及新车提供原厂保修服务。
官方认证保修手册：每一辆东风日产及新车均配有3年/10万公里的原厂保修手册。
“五个安心”服务体系：东风日产及新车享受与新车一致的原厂售后服务保障。
No.3 及新的销售服务标准
无忧退换承诺：如购买后出现车况相关问题，东风日产及新车在交车之日起7日内提供无忧退换服务。
标准化买卖：及新车专业评估团队根据市场行情及参考业内权威二手车价格数据库，进行合理定价，保证价格公正透明。
厂家授权销售网络：及新车零售网络均由东风日产厂家唯一授权，覆盖全国重要城市。
No.4 及新的车主服务体验。
N-club尽享精彩车生活：与新车车主一同加入N-club东风日产车主俱乐部。每年春节及国庆期间“感心公路”为车辆提供免费检测。
在东风日产及新车销售渠道方面，东风日产将按层级重新构筑二手车网络，第一家体验店落户湖南长沙，在上个月编辑本人也前往这家店铺去亲身体验了一番。
东风日产及新车第一家体验店坐落于长沙高新开发区岳麓西大道3599号河西汽车城内，宽敞明亮的车辆展厅与完善的硬件设施与我们印象中的4S店无异。
店中，每一辆东风日产及新车从外观漆面到内饰都经过悉心的修复保养，如果单看外观，我们很难看出是二手车。
为确保“东风日产及新车”的车况，东风日产评估师均拥有丰富的车况查定和价格评估经验，并且经过多项严格专业培训上岗，保证为消费者提供公开、透明、公准及专业的定价服务。
面对这样一个潜力巨大又相对混乱无序的市场，相信随着东风日产、奥迪等主机厂的强力入主，将新车销售的模式复制到二手车业务中或许会是一个更加合理的方向，以往围绕二手车买卖方面的信息不对称，消费者缺乏正规的二手车交易渠道等顽疾也将成为历史。
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