来源丨喜马拉雅FM科学有故事的精品课《汪诘：科学有故事》
编辑丨茂言
今天，资深的民航客机维修工程师MeYao同学，提到了一些我们平时可能没有注意到，但提出来发现很有道理的问题，下面我们一起来看看吧。
飞机不配降落伞最重要的理由是降落伞不具有可实施性，要知道跳伞不是一项公民的基本技能，而是一项经过特殊训练才能掌握的技能。把一飞机没有经过训练的旅客在空中撒出去，后果不敢想象。
另外，发生紧急情况时，飞机的姿态是否可控；是否有旅客穿戴降落伞去舱门跳伞的条件；如果是巡航状态，载舱外低温缺氧的环境下等，这些因素都决定了跳伞并不是旅客面对紧急情况下能选择的最好生存方式，最好的生存方式依然是飞行员控制飞机迫降等其他更有效的手段。
前一段时间看过一个关于整体客舱逃离的3D小短片，大致意思是说让飞机的客舱部位脱离，对这个部位单独制作应急逃离的降落伞。但目前这只是一个理念，客舱脱离的具体方式，脱离机构的设计，以及大吨位伞降的实现，都是需要克服的问题。
Question2：氧气面罩里有氧气吗？氧气面罩脱落方式有两种：客舱的压力感应装置，探测到客舱失压以后自动脱落；驾驶舱有控制按钮，飞行员手动控制氧气面罩的脱落。但千万不要以为带上氧气面罩就会自动有氧气了，客舱安全演示当中有一个细节，戴上氧气面罩后需要向下拉一下。
因为客舱内乘客使用的氧气面罩的氧气来源并不是氧气瓶，而是氧气发生装置。这种装置通过化学原理来产生氧气，装置的开关在氧气面罩，带子连接氧气发生器的那个位置，拉一下，氧气才能制造出来。
Question3：如何减轻乘坐飞机时的耳鸣现象？
飞机在爬升和下降的阶段中，飞机外部的气压产生了变化，为了保证飞机内人员的健康及舒适，飞机会使用空调系统调节内部的空气压力，而这种调节并不能做到始终保持完美的与地面大气压不变，所以耳膜外侧和内侧会产生压力差，这个压差在耳膜这个小薄膜上体现，就感觉很不舒服了。
那么如何来减轻这一现象呢？吞咽唾液、含个糖块、捏鼻鼓气，这些办法都可以，原理都是让耳膜内外的气体沟通起来。
Question4：飞机有倒挡吗？飞机有像汽车那样的倒档吗？这个功能民航客机是没有的。因为客机的轮子不同于汽车，它是完全没有动力传输的。飞机前进靠发动机向后喷射，空气的反推力，减速靠轮子上的刹车以及扰流板反推等方式，减速倒车只能靠飞机牵引车推着飞机进行倒车。
但是，刚才我说到了一个装置叫做反推，就是让发动机喷气的方向改为向前，这个装置的功能是用来减速的。至于说原地反推能否倒车，理论上是有可能的。
因为登机口的工作人员能够看到所有办完了值机手续的旅客信息，如果你还没登机，安检口也没显示你已经出去了，那说明你还在候机厅。这种情况下，不到万不得已是会一直广播把你找到的。
这里面有两点原因：第一，广播多提醒几次是服务人性化的体现；第二，出于安全考虑，如果某人别有用心出于某种恐怖主义因素而刻意不登机，而且他还有托运行李，那么如果这个人找不到失踪了，航空公司会把他的托运行李找到，拿下飞机以后才允许飞机起飞。
Question6：除了天气原因，还有什么情况会造成飞机延误？天气原因最好理解，航路、目的地机场的天气都会影响到航班运行。航空管制也是非常常见的原因，很多旅客觉得天高任鸟飞，实际上不是的，给民航客机飞行的航路其实就是不宽的一条，就像在空中画出了一条条车道，飞机不能在车道外行驶，如果偏离了航路，那么性质是很严重的。
所以飞机在空中依然要遵守交警部门，这个就是空管部门的指挥。尤其是在北上广深这种超大型机场，往往飞机要排队的起飞去降落，那么就有可能会造成航班延误。
还有就是我们人民解放军的训练活动有时候也会占用空域，一段时间内，一部分空域是禁止民航飞机飞行的，民航客机只能在地上等待训练活动结束，而这种信息出于保密原则，航空公司没有办法这么详细通知到旅客，在延误原因当中也只能归类为航空管制。
通常来说，民航对于飞机的安全性要求极高，若因机械故障造成延误，负责维修的同志一定会抓紧时间把飞机修好。因为无论哪一家航空公司，飞机修好前，机务是不会签字放行的。
因此，大家可以安心选择以飞机作为出行交通工具，机场工作人员已考虑到方方面面可能遇到的危险因素，并采取相关措施避免险情，只为保障飞机正常安全的运行。
关于主播：
职业科普人汪诘，科学声音组织成员，通过讲诉有趣有料的科学故事来传播科学精神。他的节目不仅仅是一档科普节目，更是一个崭新的世界观。
目前已经完结的系列有：《星空的琴弦》通过讲诉人类探索星空的历史来阐述科学精神；《寻找外星人的科学》宇宙中有外星人吗？外星人来过地球吗？科学家们正在如何寻找外星人？如果我们面临外星人的进攻，人类该如何应对？
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