国产新欧蓝德亮相，看着比汉兰达威风，有望借用奇骏先进三缸机
在中国汽车消费市场，三菱品牌的知名度一点也不低，但是从销量数据来看，广汽三菱合资品牌的存在感远远不如本田丰田日产，在日系领域简直就是被边缘化的，如今已经仅剩一款车型可以充门面，这款车就是欧蓝德。不过相比日本市场或者美国市场，欧蓝德车型在国内的更新节奏偏慢一些，直到最近重庆车展上，国产化的全新广汽三菱欧蓝德才正式亮相。
全新设计语言没有让人失望，并不是针对中国市场开发的特供版本，而是完全继承了海外新一代欧蓝德的设计语言，进气中网造型很夸张，开始采用全新X造型家族样式。大灯同样很激进，使用了分体式设计，上半部分眯眯眼日行灯，下半部分采用矩阵LED光源。更加方正的风格让新一代欧蓝德多了一些硬派感觉，视觉效果看起来比汉兰达还威风，但是要知道三菱欧蓝德尺寸定位只属于紧凑型。
即便是新一代产品尺寸有所加大，车身总长依然只有4710mm，车身宽度1862mm，轴距2706mm，这样的身材显然还不够大，在提供三排座椅的情况下，欧蓝德最后一排空间体验比较局促，在更多情况下其实是给小孩或者宠物而准备，如果坐满成年人跑长途，挤在后面是很难受的。
如今三菱雷诺日产联盟合作越来越紧密，新一代欧蓝德车型的内饰就明显借用了不少日产的设计，甚至存在可以替换的通用件，比如中控导航屏幕和数字液晶仪表与全新日产奇骏完全通用，电子档杆造型风格也是一个模板。多功能方向盘造型保持了三菱汽车的家族设计，这次车内拼色氛围更年轻了。
亮相重庆车展的全新广汽三菱欧蓝德并没有透露具体配置信息，而且由于该车型没有完成工信部申报，所以最终搭载的发动机依然保持神秘，海外版本全新欧蓝德还是用经典型号2.5L自然吸气发动机。这套动力系统如今已经不适应中国市场，因为要面临双积分政策，本次更新之后的广汽三菱欧蓝德注定要换上小排量1.5T发动机。
而且三菱汽车的技术体系会逐渐靠拢日产，有很大概率会借用日产奇骏先进的三缸发动机，也就是尼桑超变擎技术，拥有可变压缩比结构，日产奇骏1.5T就能爆发出204马力，这实际上比老款2.5升排量自然吸气发动机还强很多，动力性能根本不用担心。唯独需要顾虑的是三缸结构，就算性能很强，可能也会直接劝退不少保守的消费者。
问题来了，你觉得新版本欧蓝德如果换三缸机能火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
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