2015年2月1日，国产奇瑞路虎揽胜极光上市，不过当价格公布后被广大网友各种吐槽，新车共推出了4款车型，国产版本44.8万-58.28万元的售价到底值不值得购买？国产版是否保持了进口大路虎的逼格？今天我们一起来看一看。
| 奇瑞捷豹路虎-揽胜极光 厂家指导价 | 路虎（进口）-揽胜极光（进口） 厂家指导价 | ||
|---|---|---|---|
| 车型 | 售价（万元） | 车型 | 售价（万元） |
| 五门风尚版 | 44.8 | 五门耀享版 | 57.8 |
| 五门智耀版 | 49.8 | 五门耀动版 | 62.8 |
| 五门锐动版 | 55.28 | 倾橙限量版 | 64.8 |
| 五门致享版 | 58.28 | 耀慕创世限量版 | 66.6 |
首先我们从最直观的价格谈起，国产揽胜极光VS进口揽胜极光。大家吐槽的点就在于进口揽胜极光的价格虽然是57.8万-66.6万元，但是进口车型目前的优惠额度巨大，将近10万元的优惠下来价格不比国产版的车贵多少。
不过！谁能保证国产揽胜极光就不会有优惠呢？而且目前上市的国产揽胜极光包括发动机在内所有的配置相比进口版并未发生变化，而且还有本土化的配置提升，比如标配了后排空调出风口等。而在后期有可能会推出搭载奇瑞自主研发的2.0T发动机，作为低功率版，届时会进一步拉低车型售价。
车型横向对比
从横向对比来看：
国产揽胜极光与ABB三强的奔驰GLK、宝马X3、奥迪Q5为主要对手，在售价方面，三者还算接近，奥迪依旧最低，宝马X3由于还是进口车型售价整体较高。
而在车身尺寸方面揽胜极光由于保持其出色的外形设计，牺牲了一部分空间，国产揽胜极光也并未加长，轴距为三者之间最短的，到底会对后排乘坐和行李厢空间有多少影响，我们后面会介绍。
动力方面几款车型中揽胜极光的可选择性最少，这点有点像GLK的发展过程，初期仅仅有GLK300车型，价格也相对较高，后期推出了GLK260和GLK200后价格区间才降下来。不过虽然可选择性较少，好在发动机参数足够优秀，功率和扭矩的整体参数与GLK300车型持平，仅有宝马X3的3.0T车型超过了它。
奇瑞路虎揽胜极光车型简介：
外观方面，国产的揽胜极光保持了进口车型原汁原味的设计，仅是前保险杠采用了银色装饰，尾标印有奇瑞路虎字样，用于与进口版区分，毕竟揽胜极光最成功的设计莫过于外观了。
新车在整体内饰设计方面较进口版车型也是没有太大变化，车内配有多功能三辐式运动方向盘、大尺寸液晶显示屏和旋钮式换挡等。国产后的极光高配车型会比现有的进口版车型加入了一些本土化的配置，全系标配了后排空调出风口等。
动力方面，国产揽胜极光目前推出的车型与进口版车型动力保持一致，2.0T增压发动机提供最大177kW的功率和340Nm的扭矩，预计以后会将推出搭载奇瑞自主2.0T低功率发动机车型和手动挡车型。
小结：吐槽归吐槽，不过国产揽胜极光的售价还是比较有诚意的，毕竟车本身的品质并没有降低，而且增加了部分配置，做工方面厂家介绍国产的揽胜极光标准甚至还要高于进口版车型的工艺标准。所以国产的揽胜极光逼格依旧在，而且后期还有可能推出更加便宜的2.0T低功率版车型，相信到时候会有更加令人心动的售价。
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