本实例以现行9MW蜗轴发动机为参考设计，实际应用时其轴功率可以在1MW至50MW之间选配。
燃气型直升机喙轮航空发动机结构及布局实例图
喙轮直升机发动机性能介绍：
1.发动机系统数量：1台套；
2.装机容量：12MW；
3.额定轴功率：10MW；
4.额定输出轴功率：9MW；
5.重量：约665kg；
6.油耗：830kg/h；
7.额定转速：9000RPM；
8.热效率：91.25%。
技术要求：
1.制造和安装过程必须保持喙轮机和管道内部清洁，不得有氧化皮、氧化铁、锈迹、焊渣、飞溅和铁销等杂物；
2.动力系统的管道、喙轮机及其附属结构等的设计压力应大于等于1.0MPa，进风管及前压气机设计温度-50℃，燃烧室（耐火材料）设计温度800℃，喙轮机及其进口管设计温度800℃，其余部位设计温度-60～50℃；
3.喙轮机及其进口管（燃烧室壳体）材质GH128合金,焊接时采用氩弧焊，焊丝：ERNiCr-3。其部位可用铝合金或钛合金，焊接采用氩弧焊，焊丝选用匹配牌号；
4.冷却油盘管和燃油进油管与油泵之间的连接管按实物通道布置，以距离最近为原则；
5.装配时严禁强力、敲击，有配合要求的装配应采用预热或静压装配，如液压、气压设备或千斤顶等；
6.喙轮机、压气机等部件的装配同轴度用电子千分表进行控制，公差控制在±0.001mm以内；
7.装配完成后先用氮气吹扫喙轮机内部，在出口用白布过滤氮气，目视无污物后用氮气进行气压试验，试验压力1MPa，保压30分钟，无泄漏和肉眼可见的变形为合格。
8.压力试验合格后进行地面静态运转试验，测量转速、轴功率和油耗。
9.试验状态：地面静态，额定轴功率9MW、额定转速9000RPM、最大转速11000RPM、油耗小于1000kg/h。运转试验结果符合此要求为合格。
10.在试验中如出现振动、变形等刚度不够的情况，可以进行加强处理。
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