“鬼探头”这种极度不负责任的害人害己行为，堪称马路上的一颗定时炸弹。让人无奈的是，如果不幸发生撞人事故，即使是行人违章在先，车主也难逃其责。所以，每位机动车驾驶员都应该多留心，养成按实际情况减速慢行及“备刹车”的习惯，任何情况下都要注意避让行人，以免惹祸上身。
啥是鬼探头
开车的人都知道，当机动车与行人之间发生交通事故，即使机动车一方无责，也要承担不超过10%的赔偿责任。很多司机被突然冒出来的灾祸，没来得及躲开，有些轻伤还好，有些就去见了上帝，即便司机打醒十二分精神，避免惹祸，可是这些不守规矩的行人还是防不胜防。
很多案例，都是由行人违章横穿马路造成的。尽管司机已经进行紧急制动避让的操作，但还是将行人撞倒了。运气好的行人只是受了轻伤，运气差的直接去了上帝那儿，还连累了无辜的司机。
“鬼探头”特征：毫无预兆地突然出现“鬼探头”之所以可怕，完全是因为其毫无预兆地突然出现，司机遇上时往往到了避无可避的地步。“鬼探头”现象主要表现为以下三种情景：
情景一：行人从车头处突然窜出马路。这种情况通常出现在公交车站。总有一些乘客下车之后习惯绕过公交车车头横穿马路，公交车庞大的车身却会起到遮挡的作用，后车很难发现站在公交车前面的行人。如果行人突然从车头窜出，后车很难避让，只能撞上行人。
情景二：行人违章闯红灯。这种情况通常出现在繁忙的路口。车辆在等待绿灯通行时，位于路旁的行人或自行车容易被车辆遮挡。如果行人或自行车闯红灯通过路口，通行方向的车辆可能会来不及刹车，导致撞人事故的发生。
情景三：行人突然从路口或路中央窜出。在一些内街的非主干道上，由于没有交通灯及斑马线，行人过马路时会更加随意。车辆在经过这些路口时，会被楼房或树木等物体遮挡视线，若车速控制不好，就容易与突然窜出的行人或自行车发生碰撞。比这种情况更恐怖的，是从马路中央隔离带突然窜出一个行人，结局就是行人非死即重伤。
如何应对“鬼探头”：养成“备刹车”的好习惯那么，我们在日常驾驶的过程中，如何应对“鬼探头”呢？在下面这段视频中，北京人民警察学院原副院长、汽车特种驾驶培训中心主任柳实就为我们详细讲解了应对“鬼探头”的方法。
柳实也坦言，即使是驾驶高手，遇上突然出现的“鬼探头”现象，也会无能为力。解决的办法，只能是提前做好应对准备，尽可能减少伤害程度。这个提前准备，就是“备刹车”——当驾驶员松开油门时，脚不要放在油门上，而是要放在刹车踏板上，遇上突发情况时随时准备踩刹车。
当然，如果没有较低的行驶速度做前提，“备刹车”也很难显现效果。这是因为驾驶员的右脚从油门踏板移到刹车踏板上是有时间和距离的，而世界上最快的人类反应速度是0.6至0.7秒，假如以40km/h的车速计算，一倒脚的时间，车辆已经可以驶出去六七米了。
所以，应对“鬼探头”的方法可以概括为：养成“备刹车”的习惯，行车时注意观察前方路况及其他车辆的行驶情况，随机应变。
任何情况下都应避让行人虽然“鬼探头”难以根绝，但驾驶员依然要尽一切可能避让行人。假如发生撞人事故，机动车驾驶员难逃其责：2011年4月第二次修正的《中华人民共和国道路交通安全法》仍然保留了机动车与行人发生碰撞时的责任划分标准，除非有证据证明交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方才不承担赔偿责任，否则机动车一方难逃赔偿责任。
然而，即使是由于行人违章造成交通事故，交警在实际定责时，出于保护弱势群体及人道主义考虑，也极少判定行人全责，机动车一方基本上要负次要责任。虽然机动车一方购买的交强险及商业险会赔付这部分责任赔偿，但还是会对车主造成不小的影响。因此，主动避让行人才是最可靠的做法。
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