有没有一款车能够兼顾跑车的帅气和街车的舒适好骑？不费腰但是也能够帅气逼人？可能只有阿普利亚能够给你！可能你有了解过阿普利亚Tuono660，但是又被超过10万的价格劝退，现在阿普利亚把Tuono系列下放到250级别了，只不过没有沿用Tuono的命名，这款车叫做GPR250S！
今天，阿普利亚GPR250S正式上市，售价24800元，比跑车版便宜了2000元！顾名思义这款车是GPR250R跑车的同平台车型，其实这就是Tuono系列的常规操作。简单粗暴地来说，它就是GPR250R的街车版本。
作为GPR250R同平台的衍生车型，GPR250S经过一些舒适化的重新设计，主要的变化是，换上一体式升高车把、铸造铝合金上联板，以及更加舒适的一体式加长坐垫。
并且优化骑行三角从而达到更舒适的目的，相比GPR250R而言GPR250S更适合街道骑乘，而且转向更灵活，在继承强大的弯道性能与驾驶乐趣的前提下，大幅提升了舒适性与易用性。
硬件方面延续了GPR250R的高标准，采用双翼梁铝合金车架，搭载41mm倒立式前叉，可调节的中置后避震；前300mm浮动刹车盘、对向四活塞辐射卡钳；后218mm通风盘、单向浮动卡钳，标配双通道ABS。
虽然GPR250S街车化，但是犀利的跑车式蝎子前脸、全车LED车灯、正新半热熔轮胎，全新的大尺寸液晶仪表和跑车上的TFT仪表略有不同。隐藏式的排气依然具有很大的倾角极限，操控方面丝毫不含糊。
动力部分，搭载ARC系列的249.2cc排量单缸水冷发动机，最大功率20.5Kw/9000rpm，最大扭矩21.5N.m/7500rpm，输出数据与跑车版保持一致，标配滑动离合器。
如此独特的街车除了阿普利亚也别无二家，Tuono系列的下放进一步丰富了宗申阿普利亚的产品线，作为GPR在国内的开拓者，GPR150R的同平台街车，GPR150S不久之后也会上市。也为入门级的新手用户，提供了一个比较“另类”的选择。
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