燃油宝是燃油添加剂的俗称，燃油添加剂的作用是弥补汽油在某些性能方面的短板，提升汽油的燃烧特性，比如清洁系统积碳、提升辛烷值（减小爆震）、改善燃油无话效果，提升车辆燃油使用效率等。但随着我国燃油品质的不断提升，这类燃油宝的作用越来越不明显。
燃油宝分为清洁型和养护型以及助燃型三种，清洁型燃油宝的作用是对发动机已经存在的积碳进行清理，就像是人生病了要吃药一样；养护型燃油宝的作用主要是在发动机还未形成积碳之前，长期的添加在汽油中，将发动机的积碳形成一直在初期，就像人吃补品调养身体一样；而最后一类的助燃性则纯粹是为了改变汽油品质，一般用在油品较差的地区，改善汽油的辛烷值，抑制燃烧时的爆震。
发动机有积碳很正常，只是积碳积累到一定程度时，会影响发动机的运转品质，比如使发动机加速不畅、动力减弱、怠速不稳、尾气刺鼻、油耗增加等。发动机产生积碳的主要原因是汽油燃烧不充分或者油品不佳造成的额，这就有点类似于我们农村的大铁锅，用久了会在锅底有一层厚厚“锅胭脂”，必须定期刮一刮，大铁锅烧火炒菜才会更旺，发动机清理积碳也是这个道理。
刮锅底灰
但为什么直喷发动机要比电喷发动机更容易产生积碳呢？直喷发动机与电喷发动机的区别是喷油嘴的位置不一样，前者是在气缸内，而后者是在进气歧管内。我们知道汽油本身也是一种有机溶剂，具有很强的清洁作用，比如我们手上沾了机油，但用洗衣粉洗怎么也洗不掉的时候，如果沾一点汽油擦拭，便可轻松去除手上的机油，当然柴油也可以，而且更安全。当汽油高速喷射时，它便可以将它能喷射到的部位都清洗干净，而歧管喷射（电喷）发动机的喷油嘴直接对准进气门背部和进气歧管，所以它可以在每次喷射汽油的时候把这些位置清洁一遍。
而直喷发动直接往气缸里喷油，对于进气道和进气门位置的积碳根本没辙，所以直喷发动机比电喷更容易积碳。而总结来说就是汽油能喷到的地方积碳风险都不高，所以那些说可以清洁节气门积碳的燃油宝宣传，都是假的，因为没有哪个车汽油可以直接喷到节气门上 。
直喷发动机进气门背部积碳
燃油宝是怎么清理积碳的看了上面积碳形成的原因我想你也明白燃油宝究竟能达到什么效果了，毕竟燃油宝是要加在燃油中的，所以它也只能清洁汽油所经过的地方，利用有机溶剂的固有特性，对积碳进行溶解、破乳、分散。目前市面上有两种燃油宝，一种主要成分为PIBA，另一种是PEA。PIBA本身不耐高温，所以如果把它用在直喷发动机上（直接喷到气缸内），它不仅不能帮助减少积碳，还可能会增加新的积碳。所以PIBA类型的燃油宝大多只能用于电喷发动机（进气歧管喷射），但现在正规的汽油都是有PIBA类的添加剂，多以电喷车大多没必要再加燃油宝。
而对于直喷车而言，一般车辆的用户手册上会有特别的提示，要求行驶一定里程时添加燃油宝，进行发动机的积碳清洁。直喷车型使用的燃油宝主要成分为PEA，它本身比较耐高温，即使在气缸内的高温情况下，依旧具有对积碳的溶解能力，所以PEA类型的燃油宝对燃烧室积碳有一定的清洁效果。
燃烧室积碳
不过随着我国燃油品质的不断提升，以及车辆本身发动机对于燃烧的控制技术提升，发动机积碳的产生越来越少，我们没必要对车辆的积碳过分担心，也不要神话燃油宝的功效，毕竟它只是辅助作用。
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