常有人问我，为什么要用奎先达坂西的网名，我听后不厌其烦的一遍又一遍解析，因为在奎先达坂西那儿，曾经有我熟悉的军营，有我可爱的连队，有我同甘共苦的战友；曾经留下了我的情和爱，留下了我的热血和汗水，留下了我的青春芳华，是我终生难忘的地方。
在铁道兵没有到来之前，奎先达坂是个荒无人烟的地方。那年“八一”和班长上奎先达坂采蘑菇时，曾问过一位到此放牧的牧民，他告诉我，奎先达坂的意思是“布满黑石头的山口”。奎先达坂是天山南麓阿拉沟山谷通道的最高山岭隘口，是一道天然界岭，是沟谷水系的分水岭。奎先达坂海拔3600多米，山口高处终年积雪不化。南疆铁路从奎先达坂下面盘旋迂回穿过。奎先隧道是南疆铁路的咽喉工程，长达6152米，隧道内轨面标高海拔2985.88米。是当时中国海拔最高最长的隧道之一。
我是1976年2月入伍，新兵训练结束后，为加强打通奎先隧道工程的兵力，从另一个团的新兵连直接调配到“老虎团”一连的。一连是有名的“尖刀连”，营房就建在奎先达坂西海拔约在3100米左右山脚下。“尖刀连”担负着任务最艰巨、条件最艰苦、工作最危险的奎先隧道西出口下导坑掘进。
1976年5月5日中午，调入的新兵在一连操场分配，张指导员照花名册点名，当点到我的名字我答“到”后，七班长抢先把我拉到他的背后。新兵分完，班长背着我的背包，把我领到班里。
七班是风枪班，是下导坑掘进班。下到老兵班只休整了一个下午，第二天我便穿着工作服，扛着钻杆，跟着班长来到隧道下导坑掌子面，开始学习打风枪。风枪手要机灵，胆大心细。在班长和老兵的帮助下，一周后我便能独立操作完成标准炮眼。一个月后，我已是一名熟练的风枪手了，无论遇到何种地质，无论在掌子面哪个部位，都能高标准完成钻岩工作。班里天天完成或超额完成下导坑掘进进度。那时条件非常艰苦，在掌子面掘进也非常危险。再苦再累能坚持，安全第一的弦始终绷得紧紧的。为赶工期，我们连续工作三个月，中间就休息一天，还是八一建军节。
到8月上旬，我被调到连部任文教，1978年我又接任连队文书兼军械员。在任连文教和文书时，我才接触到我们“老虎团”和“尖刀连”的历史资料。
据当时连史记载，我们团是一支英雄的部队，我所在的一连是这支英雄部队的“尖刀连”。我连组建于1946年，一直在东北担任护路任务。抗美援朝时奉命跨过鸭绿江，保障“打不垮、炸不烂”的“钢铁大动脉”畅通。1954年3月回国。当年冬随团进入鹰厦线，修建长1460.3米的大禾山隧道。1955年中央军委授予我团“隧道施工老虎团”的光荣称呼。我连在大禾山隧道掘进中屡创记录，荣立集体三等功。1958年我连进入贵昆线，修建贵昆铁路咽喉，长3986米的梅花山隧道。1965年转入成昆铁路，修建渡口支线。1968年挺进襄渝线。1974年10月转战南疆线，就在奎先达坂西坡，奎先隧道西出口上约800米处修建临时营房，开始做施工准备，并接受任务开始奎先隧道下导坑开挖。
要保证南疆铁路按期通车，打通奎先隧道是关键。隧道所处地段海拔高，气压低，年平均气温零下四度，最冷到零下36度。缺氧、缺水、缺电，气候恶劣，变化无常。官兵的生活和身体健康受影响较大，普通感冒拖几天没有好转，就必须赶快送医院治疗，非“战斗”减员多。施工设备简陋落后，洞深排烟困难，打到一千多米时，洞顶出现漏水，需穿雨衣、水靴工作，隧道施工非常艰难。
为抢工期，连队实行“三班倒”。干部战士在隧道施工一干就是八个小时，工班中吃一顿饭，休息半个多小时，每天都需六人送饭，由连部勤杂和炊事人员轮流完成。从1976年8月中旬，我虽然不在风枪班了，但我经常到“掌子面”送饭。趁着战友们吃饭休息时间，向大家了解作业进度和好人好事，回来后写成稿件，送到广播站播出，同时办好连宣传栏和墙报，及时更换标语口号，鼓舞官兵士气。
我连干部和战士一样带头干活，一样流血流汗，一样同吃在隧道里。营、连开展施工精度、进度竞赛，连队班排都比着干，争先创优。由于施工设备落后，通风不畅，放炮后烟尘久久不散。战友们都知道弥漫的烟尘有多危险，但为了实现“提前打通奎先”的目标，烟尘未散大家便冲进“掌子面”。那年8月下旬一天，二排风枪班一下晕倒三名风枪手，战友们发现后，马上背上进入平行导坑，用斗车运到洞外，通风一刻多分钟后，晕倒的战友才慢慢苏醒过来。
1977年6月，下导坑掘进到3800多米后，我连因超额完成施工进度，便奉命停止掘进，转入“马口”开挖和边墙混凝土浇筑。到1977年7月28日上午，随着最后一排炮响，奎先隧道下导坑提前三个月贯通，团里在进出口分别集会庆祝。那天，红旗招展，锣鼓喧天，参加庆祝活动的官兵异常兴奋和激动。那天，由我组织练习的“尖刀连”锣鼓队，也打出了威风，受到营团首长的称赞。下导坑贯通后，部队歇工，全休四天，这是我在奎先达坂西当铁道兵的记忆中，放假时间最长的一次。
从1978年3月，我连转入整体道床浇筑。当年6月整体道床浇筑完工，9月铺轨机开过奎先隧道，我连又跟进隧道隐患处理等收尾工程。1978年12月底，我们接受了元旦后军列安全通过奎先隧道的任务。当时因渗水的问题没有解决好，隧道墙壁渗水成溪，天气寒冷，水流结成冰，出口近两千米的轨道上结冰一米多厚，火车无法通过。我们和驻奎先达坂西的全体官兵轮番上阵，用十字镐、钢钎和铲子挖冰除冰，装斗车运洞外，大家连续奋战十昼夜，当满载战备物资的军列顺利通过奎先隧道，站在坦克、大炮旁的陆军战友向我们致敬时，我和战友们激动的也纷纷举起右手敬礼，目送军列远去。
1979年2月，南线战事紧急，我所在的铁道兵“老虎团”，奉命调830名干部战士上前线。我报名参战后被批准，同“尖刀连”近三十名战士一道开赴前线，凌晨从南疆和静奎先达坂西出发，黑夜才到达北疆乌苏前进牧场，我被分配至新疆军区某步兵团八连，由文书转任班长，从此离开了铁道兵，离开了奎先达坂西。
在奎先达坂西的那些日子里，有苦也有欢乐，有爱也有情意，有憧憬更有朝气。三年的铁道兵生活锻炼了我，使我不断成长成熟，所积累的“财富”，一生受益。而那段艰苦又光荣岁月，永远也不会忘记！
作者李勋修（奎先达坂西），山东莱西市人，1976年2月入伍，曾在原铁道兵五师和新疆军区某陆军师服役。
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