现代索纳塔八曾一时走红,以惊人的颜值瞬间征服了中国消费者,但是遗憾的是,到了第九代索纳塔,一切都变了,已经看不到那样的惊艳了,九代索纳塔依旧是一辆很棒的车,虽然有质感,但是设计确实不合中国消费者的口味,幸好,现代变聪明了,下一代的索纳塔变身为轿跑了,我来为大家科普一下关于最新索纳塔保养复位?以下内容希望对你有帮助!

最新索纳塔保养复位(索纳塔不满意地方这么多)

最新索纳塔保养复位

       现代索纳塔八曾一时走红,以惊人的颜值瞬间征服了中国消费者,但是遗憾的是,到了第九代索纳塔,一切都变了,已经看不到那样的惊艳了,九代索纳塔依旧是一辆很棒的车,虽然有质感,但是设计确实不合中国消费者的口味,幸好,现代变聪明了,下一代的索纳塔变身为轿跑了。

       第10代索纳塔真的变了样,不说是索纳塔,也许没有人会想起9代车型,我觉得是现代新出的跑车,应该说设计彻底进化了,而且,新车的高级感也更高了,唯一应该讨论的是,Inc的形式是否被大家所接受,除此之外可能没有人跳过,脸的价值颜值和大众CC相比。

        那开头提起的问题来了,为何会出现现在这样的情况呢,索纳塔为何现在销量不如本品的伊兰特呢,其实找来找去,还真是找不到其他的缺点,唯独就是1.5T车型配备的是干式双离合。

        相比索十的2.0T车型,消费者大都注意性价比,所以1.5T车型才是走量车型,量大问题自然就聚众了

但无奈的是,索十的1.5T配的是干式7D CT 变速箱,并非大家期待的1.6T 8AT组合。

       不过,咱不吹不黑的讲,用干式双离合的大众和现代,其实是为数不多比较靠谱的,但也不能说没有问题出现过。好比有些索九车主抱怨过,两万公里内跑着和 AT 一样,根本没任何问题,但里程数上来后,一档升二档时稍有顿挫感。

       当然了,考虑到通用9AT故障率一大堆,其实现代的干式7DCT也还算能接受,但没办法,国人对干式双离合就是有偏见,好比三缸发动机一样。

        仁者见仁智者见智,索纳塔作为一款合资品牌,他的综合性价比还是过硬的,至于是热门还是冷门就留给各位车友来检验。





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