经历过电瓶没电的车友，一定会觉得当时非常糟糕吧。作业君之前碰到过还算好，只是在去上班发现打不着火，才发现电瓶没电。 更苦逼的是，作业君一哥们带着一家去外地旅游，第二天早上电瓶没电了。。。。。今天分享的是爱唯欧的一车主，绝对的高人啊，一招让您不在担心电瓶没电，So easy！
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绝技：太阳能电池板电瓶辅助补电
平时开车的时候不多，基本长时间静置。上一块电瓶由于经常亏电已经当掉了，好在在保修期免费给换了块，这块电瓶目前已经好几次打不着火。车经常跑电瓶一般没问题，最怕的就是长时间不开，电瓶经常亏电造成容量越来越小最后报废。每次点火耗电需要车运行20分钟左右才能补充进去。
买了个电瓶充电器，充电时得把电瓶卸下来搬来搬去的麻烦，扯线也不方便。曾经考虑过更换卷绕电瓶，但60AH的卷绕电瓶目前价格约1200元左右，号称比普通电瓶寿命多三倍。这些银子买风帆60AH以旧换新能置换4块×280元，4块电瓶保守的说能用8年，而卷绕电池能不能坚持八年还是个未知数。
从太阳能板正负极引出两根线接入DC-DC降压板，降压板输出端调到电瓶标准浮充电压13.5V 0.3V=13.8V，其中0.3V是在降压板输出端和电瓶之间串接的肖特基二极管的压降。也就是说即使太阳能电池板发电功率强大最多也只能把电瓶电压充到13.5V，这个电压对电瓶来说是安全的。另外加了一块DC-DC降压板，调整输出电压5.5V用于手机充电或其它需要充电的设备，这个电路不会消耗电瓶电量。
采用的单晶硅太阳能电池板体积为：长645mm宽285mm高18mm，固定在后台板上正合适，再大就影响后排座了，固定方法可参照图片。注意电池板高度最好和刹车灯在一个水平面上，太高影响后视功能，毕竟安全是第一位的。20W电池板标称输出1A以上，这是在太阳最强标准测试状况下，实际上放在车内远远达不到这个标准。测试了下在现在这样天气，车尾正对着太阳输出450ma左右，中午太阳最好的时候500ma左右，背阴处也就几十ma而已，也就是说当前天气最大功率10W左右。但这电流已经足够补充车静置自身消耗及静态电流了。这点电流即使不设置保护电路也不至于把电瓶充坏，可放心长期使用。
如果不在意太阳能电池的使用寿命，选择非晶硅效果更好些，非晶硅发电效率低，但在阴天甚至地下车库有灯光的地方都能有少许发电，而单晶硅有遮挡的话发电为零。非晶硅正常使用2年后衰减严重。单晶硅寿命20年以上，发电效率高，但弱光性能差。
以上方法仅限于平时车不怎么运行之需，如果经常用车，无需采用这种方式。
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