江阴与无锡之争由来已久。
要说原因，已经难以追溯。
或是因为两地地理位置不同。无锡靠太湖，江阴靠长江，“一家人不喝两家水”。
或是因为江阴本就经济发达，骨子里又天生带着“傲娇”。
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不过，最近几年，虽然网络上还是口水仗不断，但事实是，江阴与无锡共同发展，正变得越来越紧密。
定位于长三角地区乃至全国重要交通枢纽城市的无锡，自然也离不开江阴。
近日，无锡市最新交通重要规划公布，其中不少项目也涉及到了江阴。
01
铁路规划
在无锡重要铁路规划中，提到了盐泰锡常宜城际铁路和南沿江城际铁路。
南沿江铁路
目前，南沿江城际铁路正在施工中，预计通车时间为今年年底，而江阴也将迎来高铁时代。
“再也不需要去无锡或者常州坐高铁了”，许多人到时候应该都会有这样的想法。
盐泰锡常宜铁路
盐泰锡常宜铁路已纳入《国家中长期铁路网规划》，目前还处于前期研究阶段。
这段铁路在无锡设有3站，分别是江阴，惠山和宜兴站。
盐宜铁路平面走向图
建成通车之日，无锡也将扩大在苏北和苏中地区的影响力，形成更强有力的吸附力。
同时，盐泰锡常宜铁路还会延长至湖州，与湖杭高铁贯通运行。
锡澄S1线
还有一条便是锡澄S1线，目前也是处于建设当中。
（支线示意图）
锡澄S1预留了过江条件，远期规划中还将有两条支线，分别延伸至无锡南站和硕放机场。
02
高速公路规划
在高速公路规划中，提到了江阴的第二和第三过江通道。
第二过江通道
江阴第二过江通道已经在建中。
行车道设计为双向六车道，主线设计时速100公里/小时；隧道段80公里/小时。
第三过江通道
江阴第三过江通道将是一座公铁两用大桥，上层为8车道高速公路，下层为4线铁路。
（第三过江通道效果图）
未来，盐泰锡常宜铁路和新长线，都将通过这座大桥过江。
项目目前还处于前期研究阶段。
不光在这些重要交通项目上，在我们的市民各种生活中，无锡和江阴也变得越来越紧密。
而两地的争论，别看在网络上炒得火热，在现实中，其实都没有把对方当外人看待。
未来，两地的合作发展也将继续深化，关于两地的“恩怨情仇”，也将越来越弱化。
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