29日下午，云南铁路2018年底调整列车运行图新闻发布会上通报，全国铁路定于2019年1月5日起实施新的列车运行图。
新图过渡期为2019年1月2日至8日，调整后，昆明局集团公司图定客车194.5对，其中“G字头”动车51对，“D字头”动车73对，“C字头”动车5对，普速客车65.5对，动车开行数量占客车总数的66%。
主要变化情况为动车组增开情况，一是直通动车组新增昆明南至杭州东、武汉高铁各1对。二是管内动车组新增昆明至丽江，蒙自动车。
昆明——蒙自动车
1月5日开通
新增昆明至蒙自5对动车
票价：
二等座
昆明至蒙自票价74元
昆明至建水票价59元
昆明——丽江动车
1月5日开通
新增昆明至丽江4对动车
票价：
根据市场因素浮动
二等座票价197元——220元
1月1日开始售票
具体票价和时刻请关注12306官网
该发布会上还透露：
昆明至丽江：
运行速度140公里每小时的动车
每天开行3对动车
最短2小时58分
高峰期增开1对高原动车
250公里每小时最高运行速度
昆明至蒙自：
使用160CR200J型号复兴号动车组
也就是绿巨人
每天开行3对
高峰期增开2对
最短2小时43分
此外，
昆明主城到呈贡新区
每天开行44对客车
昆明至大理开行5对高品质的标杆车
大丽铁路也进行了提速改造
动车昨日已开进丽江站
开始联调联试
28日，和谐号动车组已经开进了丽江站，开展线路测试，为即将开通运营做准备。当列车开进车站的时候，大家真是激动啊，终于盼到昆明动车直达丽江的这一天了。
这个视频28日早上在丽江人的朋友圈被疯狂转载，可想而知：丽江人等这一天等了多久。
更有网友提出：可以早上买动车票去昆明，到海埂公园喂一个下午的海鸥，晚上又买动车回到丽江，像啥事都没发生一样
据了解，该和谐号动车为正式开通前进行检测的动车，丽江站从今天开始动车联调联试，做好各项准备工作，迎接动车正式开通。
同时，记者获悉，近日铁总调运了20余组不同风格的合适云南高原运行的动车，部分将投放在昆大丽一线。
丽江火车站到束河的公交已备好
票价5元
另外，丽江火车站已经准备好从1月5日起，可乘公交专线到束河古镇，票价5元。
据了解，从2019年1月5日起， 每趟列车到达丽江火车站时，丽江火车站至束河景区公交专线均对应接站开行，试运营票价5元/人次。
运行路线：丽江火车站→丽江市行政中心-→市气象局 →七星街（西门）→福慧市场→高快客运站→束河路口→束河南门-→束 河北门。返程为原路返回，并经停玉龙县政府。
票价：试运营票价5元/ 人次，一票制，景区旅游公交线不执行其他免、优政策。
绿巨人真的来了
内部高清图曝光
还有一个好消息，：昆明—蒙自的动车配属的真的是“绿巨人”，并且有消息称车底已经抵达昆明。
动车开通后，从昆明往建水、蒙自也将有动车、普速双重选择。
“绿巨人”的高清内饰大片也曝光，绝对颠覆你对普速列车的印象。
“绿巨人”学名叫做时速160公里动力集中复兴号动车组。与传统机车牵引客车相比，该车型司机操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒适，运输组织更加高效，可充分利用既有检修资源，减少基础投入和设备维护成本。
官方色号：国槐绿
设计寿命：30年或900万公里
编组方式
短编组（1动 7拖 1控）
长编组（1动 18拖 1动）
灵活编组（1动 9-18拖 1动）
动车组总长度
短编组：234米
长编组：518米
车体最大宽度：3.105米
车体最大高度：4.433米
（非空调区域）
“绿巨人”是参照动力分散动车组进行优化设计，采用流线型外形，适用于所有普速电气化铁路，其动力集中在列车头部或列车首尾端。
“绿巨人”的内部服务设施设备与既有动车组基本一致。座椅椅背可以调节，座椅的间距也增大了很多，并配有电源和USB插口。
“绿巨人”有短编组和长编组两种型号，其中短编组为9节车厢，定员720人，长编组为11节到20节车厢不等，最高定员1102人。
部分来源：春城晚报 部分整合自中国铁路、丽江市广播电视台
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